Der chinesische Markt für New Energy Vehicles (NEV) erlebte Anfang 2026 einen Abschwung, wobei der Gesamtabsatz von Pkw im Vergleich zum Vorjahr deutlich zurückging. Trotz der allgemeinen Abschwächung verzeichneten einige wichtige Akteure jedoch ein starkes Wachstum. Huaweis Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) ging im Januar als Spitzenreiter hervor und lieferte 57.915 Fahrzeuge aus – fast 19.000 mehr als Xiaomi, das sich den zweiten Platz sicherte.
Marktrückgang Anfang 2026
Daten der China Passenger Car Association (CPCA) zeigen einen deutlichen Rückgang der Verkäufe in den ersten elf Tagen des Januars. Die Einzelhandelsverkäufe erreichten 328.000 Einheiten, ein 32 % Rückgang im Jahresvergleich, während die Großhandelszahlen sogar noch weiter sanken, nämlich um 40 % auf 381.000 Einheiten. Der Rückgang ist teilweise auf das kürzliche Ende der NEV-Steuerbefreiungen zurückzuführen, die zuvor den Kauf von Verbrauchern angeregt hatten.
HIMAs anhaltende Dominanz
Die Leistung von HIMA im Januar bedeutet einen 65,6 %igen Anstieg im Jahresvergleich. Das Unternehmen nutzt ein vielfältiges Portfolio von fünf Marken – Aito, Stelato, Luxeed, Maextro und Saic – wobei Aito den Großteil des Umsatzes ausmacht. Dieses stetige Wachstum stärkt HIMAs Position als führende Kraft in der wettbewerbsintensiven chinesischen Elektrofahrzeuglandschaft.
Xiaomis schnelle Expansion
Xiaomi verzeichnete erhebliche Zuwächse und lieferte im Januar 39.000+ Fahrzeuge aus, ein 95-prozentiger Anstieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Das Unternehmen hat sich das ehrgeizige Ziel von 550.000 Fahrzeugauslieferungen für das Gesamtjahr gesetzt und signalisiert damit aggressive Expansionspläne.
Leapmotor steht vor monatlichem Rückgang
Leapmotor, früher ein leistungsstärkstes Startup, verzeichnete im Januar einen deutlichen Rückgang gegenüber dem Vormonat. Die Auslieferungen gingen um 46,9 % auf 28.364 Einheiten zurück und brachen damit eine zehnmonatige Serie führender NEV-Startup-Verkäufe ab, die im März 2025 begann. Trotz des Rückgangs bleibt Leapmotor ein ehrgeiziger Akteur und strebt bis 2026 eine Million verkaufte Fahrzeuge an – eine Premiere für chinesische NEV-Unternehmen.
Zukunftspläne von Leapmotor
Das Unternehmen bereitet die Einführung seines Flaggschiff-MPV-Modells, des Leapmotor D99, noch in diesem Jahr vor. Die Variante des Elektrofahrzeugs mit erweiterter Reichweite (EREV) wird über eine 80,3-kWh-Batterie verfügen, während die vollelektrische Version über eine 115-kWh-Batterie von CATL verfügt. Leapmotor behauptet, dass der EREV die längste rein elektrische Reichweite unter den EREV-MPVs weltweit haben wird.
Polestones gewinnt in Nischenmärkten an Bedeutung
Polestones, eine High-End-NEV-Marke von Rox Motor, hat seine Januar-Auslieferungen auf 1.028 Fahrzeuge fast verdoppelt. Das Unternehmen zielt strategisch auf internationale Märkte ab, insbesondere auf den Nahen Osten (VAE), wo sein SUV Polestones Adamas immer beliebter wird.
Der chinesische Markt für Elektrofahrzeuge bleibt dynamisch, mit verändertem Verbraucherverhalten und sich ändernden Richtlinien. Trotz des Rückgangs zu Beginn des Jahres positionieren sich wichtige Akteure durch Innovation, aggressive Umsatzziele und Expansion in neue Märkte für langfristiges Wachstum.
Der allgemeine Marktrückgang deutet auf einen verstärkten Wettbewerb und die Notwendigkeit hin, dass sich die Hersteller an veränderte Verbraucherpräferenzen und regulatorische Änderungen anpassen müssen. Die Leistung dieser Schlüsselakteure wird entscheidend für die Entwicklung der sich schnell entwickelnden Elektrofahrzeugindustrie in China sein.
