Der Chief Creative Officer von Jaguar Land Rover (JLR), Gerry McGovern, hat das Unternehmen verlassen, ein Schritt, der kurz nach der Ernennung des neuen CEO P.B. bekannt gegeben wurde. Balaji. McGovern, verantwortlich für die Gestaltung der umstrittenen neuen Designausrichtung von Jaguar, verlässt den britischen Autohersteller nach 21 Jahren.
Ein Vermächtnis aus Luxus und Störung
In McGoverns Amtszeit wurde der Range Rover mit Hits wie dem Evoque und einem erfolgreichen Defender-Revival zu einem sechsstelligen Luxusklasse-Status erhoben. Sein jüngstes Werk – der Relaunch der Marke Jaguar – wurde jedoch intensiv unter die Lupe genommen. Die Kampagne mit avantgardistischen Bildern und Slogans wie „Lösche das Gewöhnliche“ löste eine Debatte aus und stieß bei konservativen Medien auf Kritik, die sie als „aufgeweckt“ bezeichneten.
Bei der Umbenennung wurde das traditionelle Marketing bewusst umgangen, indem zunächst mit provokativen Bildern für Aufsehen gesorgt wurde, bevor das Konzept des Type 00 vorgestellt wurde, ein radikales Coupé, das einen Ausblick auf die elektrische Zukunft der Marke geben sollte. Dieser unkonventionelle Ansatz erregte weltweite Aufmerksamkeit und erregte sogar die Aufmerksamkeit politischer Kommentatoren, die die Lebensfähigkeit von Jaguar in Frage stellten.
Eine mutige, riskante Strategie für den elektrischen Wandel
Die Strategie von JLR besteht darin, bestehende Modelle vollständig abzuschaffen, um eine klare Trennung zwischen älteren Produkten und der neuen, rein elektrischen Produktpalette zu schaffen. Dieser aggressive „Untergang“ des aktuellen Sortiments ist in der Automobilindustrie beispiellos, wo allmähliche Übergänge üblicher sind. Die neue Jaguar-Generation startet mit einem viertürigen GT, dessen Preis deutlich über dem der Vorgängermodelle liegt – etwa 110.000 bis 130.000 £, verglichen mit dem alten Durchschnitt von 55.000 £.
Das Unternehmen setzt darauf, dass Luxuskonsumenten den neuen Jaguar annehmen werden, obwohl es keine Optionen für Hybrid- oder Verbrennungsmotoren gibt. Das Design des Type 00 mit seiner besonders langen Motorhaube hat bei Kritikern Fragen auf sich gezogen, wobei McGovern selbst es als bewusste Aussage von „Wunsch“ und nicht von funktionaler Notwendigkeit verteidigte.
Führungsvakuum und ungewisse Zukunft
McGoverns Abgang hinterlässt eine erhebliche Lücke in der Designleitung von JLR, nachdem sein Stellvertreter Massimo Frascella, der jetzt das Design bei Audi leitet, zuvor ausgeschieden war. Der ehrgeizige Produktionszeitplan von JLR für die neuen Elektromodelle wird durch die jüngsten Cyberangriffe, die den Betrieb störten, noch komplizierter.
Der Markt für Luxus-Elektrofahrzeuge bleibt relativ klein, und selbst etablierte Anbieter wie Porsche und Lotus stehen bei der Nachfrage vor Herausforderungen. McGoverns Alter (nahe 70) deutet darauf hin, dass wahrscheinlich ein Nachfolgeplan entwickelt wurde, aber sein plötzlicher Abgang fügt der ohnehin schon riskanten Strategie von JLR eine weitere Ebene der Unsicherheit hinzu.
Der Schritt unterstreicht die Risiken, die mit der radikalen Umbenennung von Jaguar verbunden sind. Das Unternehmen strebt zwar eine Revolution an, verlässt sich aber auf einen kleinen High-End-Markt, um seine elektrische Zukunft aufrechtzuerhalten.
