Viele australische Fahrer legen Wert auf Geschwindigkeit, aber überraschend viele der meistverkauften Autos bieten bescheidene Leistungswerte. Anstatt sich nur auf die Spitzenleistung zu konzentrieren, listet dieser Artikel die 10 derzeit in Australien zum Verkauf stehenden Neuwagen mit dem niedrigsten Leistungsgewicht auf. Diese Metrik ist für die Leistung in der Praxis weitaus relevanter als die reine Motorleistung.
Warum Power-to-Weight wichtig ist
Das Leistungsgewicht (kW/Tonne) ist eine einfache Berechnung: Motorleistung geteilt durch Fahrzeuggewicht. Ein niedrigeres Übersetzungsverhältnis bedeutet weniger Leistung für die Masse, was zu einer langsameren Beschleunigung und einem weniger reaktionsschnellen Fahrverhalten führt. Dies ist besonders wichtig in einem Land mit unterschiedlichen Gelände- und Verkehrsbedingungen, in dem es bei schneller Beschleunigung nicht immer auf die Streckenzeit ankommt.
Die Liste: Von elektrischen Schrägheckmodellen bis hin zu schweren SUVs
Hier sind die zehn derzeit in Australien erhältlichen Fahrzeuge mit dem niedrigsten Leistungsgewicht, sortiert vom niedrigsten zum höchsten:
- BYD Dolphin Essential (46,5 kW/Tonne) : Der Basis-BYD Dolphin hat derzeit das niedrigste Leistungsgewicht und leistet nur 70 kW bei einem Gewicht von 1506 kg. Es ist für 29.990 US-Dollar erschwinglich, bevor es auf die Straße kommt, aber die Beschleunigung ist langsam – angeblich beträgt die Zeit von 0 auf 100 km/h 12,3 Sekunden. Durch die Aufrüstung auf die Premium-Ausstattung erhöht sich das Verhältnis auf 90,5 kW/Tonne.
- BYD Atto 1 Essential (50,2 kW/Tonne) : Der Basis-Atto 1 bietet dank seines geringeren Gewichts von 1294 kg eine etwas bessere Beschleunigung (11,1 Sekunden) als der Dolphin, obwohl er weniger Spitzenleistung erzeugt. Vor dem Straßeneinsatz ist es mit 23.990 US-Dollar sogar noch günstiger, allerdings ist die Reichweite auf 220 km (WLTP) begrenzt.
- Hyundai Inster 2WD (51,6 kW/Tonne) : Der Basis-Inster ist gegenüber dem Atto 1 etwas besser, kostet aber vor der Straßeneinführung 39.000 US-Dollar. Es leistet 71 kW, hat ein Leergewicht von 1.375 kg und soll eine WLTP-Reichweite von 327 km erreichen.
- Fiat 500 (55,4 kW/Tonne) : Der Benziner Fiat 500 ist das leistungsschwächste Auto auf dieser Liste und leistet nur 51 kW. Sein 1,2-Liter-Motor benötigt 12,9 Sekunden, um 100 km/h zu erreichen.
- Isuzu MU-X 2.2 LS-T (58,5 kW/Tonne) : Der erste große SUV auf der Liste, der LS-T, kostet 71.400 US-Dollar, bevor er auf die Straße kommt. Sein 2,2-Liter-Motor leistet 120 kW, hat aber Probleme mit seinem Gewicht. 3,0-Liter-Varianten bieten bessere Verhältnisse (bis zu 68,0 kW/Tonne).
- Toyota LandCruiser Prado Kakadu (59,5 kW/Tonne) : Das Flaggschiff Prado Kakadu, das vor der Einführung 100.690 US-Dollar kostete, wiegt 2,5 Tonnen. Sein 150-kW-Motor liefert ausreichend Leistung, weist jedoch ein relativ niedriges Leistungsgewicht auf.
- GWM Tank 300 Diesel (60,7 kW/Tonne) : Der Diesel Tank 300 erzeugt eine Leistung von 135 kW, aber das Gewicht des Fahrzeugs führt zu einem niedrigen Leistungsgewicht. Varianten mit Benzin-, Hybrid- oder Plug-in-Hybridantrieb bieten deutlich bessere Übersetzungsverhältnisse.
- Mahindra Scorpio (61,4 kW/Tonne) : Der Mahindra Scorpio Diesel erzeugt 129 kW Leistung bei einem Leergewicht von 2100 kg. Der Preis für das Auto beträgt 48.990 US-Dollar.
- Kia Picanto Auto (63,5 kW/Tonne) : Australiens günstigstes Auto, der Kia Picanto mit Automatikgetriebe, hat ein Leistungsgewicht von 63,5 kW/Tonne. Das Basismodell beginnt bei 19.190 US-Dollar vor Straßenkosten.
- Suzuki Jimny XL Auto (63,7 kW/Tonne) : Der fünftürige Suzuki Jimny XL leistet 75 kW und 130 Nm bei einem Gewicht von 1.540 kg und ist damit das niedrigste Leistungsgewicht der Jimny-Reihe.
Das Essen zum Mitnehmen
Diese Liste zeigt, dass ein niedriges Leistungsgewicht nicht unbedingt mit teuren Fahrzeugen zusammenhängt. Viele erschwingliche Optionen – insbesondere elektrische Schrägheckmodelle und kleinere SUVs – dominieren das untere Ende des Spektrums. Auch wenn diese Autos möglicherweise keine berauschende Beschleunigung bieten, stellen sie eine pragmatische Wahl für Fahrer dar, denen Kraftstoffeffizienz, Erschwinglichkeit oder Alltagstauglichkeit wichtiger sind als absolute Geschwindigkeit.
