Nissan verlängert strategisch die Lebensdauer seines Kicks-SUV der Vorgängergeneration, indem es ihn zum Verkauf in Lateinamerika in „Kait“ umbenannt. Dieser Schritt ermöglicht es dem Autohersteller, weiterhin eine erschwingliche, bekannte Option in der Region anzubieten und sich anderswo auf neuere Modelle zu konzentrieren.
Wiederverwendung eines bewährten Designs
Der Kait ist im Wesentlichen eine überarbeitete Version des Kicks der ersten Generation, der 2016 auf den Markt kam und bis 2021 Aktualisierungen erhielt. Anstatt das ältere Modell einzustellen, nutzt Nissan sein bestehendes Design und seine Technik – insbesondere die „V-Plattform“ –, die seit 2010 zuverlässig in mehreren Fahrzeugen eingesetzt wird. Die Entscheidung spiegelt eine gängige Branchenpraxis wider: Maximierung der Rendite bestehender Investitionen vor dem Ausmustern älterer Produkte.
Ein frischer Look für ein bekanntes Gesicht
Optisch verfügt der Kait über ein aktualisiertes Design mit geteilten LED-Scheinwerfern, einer überarbeiteten Frontstoßstange und neu gestalteten Rücklichtern, was ihm ein moderneres Erscheinungsbild verleiht, ohne die zugrunde liegende Struktur grundlegend zu verändern. Das Fahrzeug behält die gleichen Abmessungen wie der Kicks Play (4,30 Meter lang, 1,76 Meter breit, mit einem Radstand von 2,62 Metern) und passt damit in das Segment der Kleinwagen-SUVs.
Im Kait
Nissan verspricht einen gut ausgestatteten Innenraum mit reichlich Platz und 432 Litern Ladevolumen. Konkrete Details wurden zwar noch nicht bekannt gegeben, der Antriebsstrang dürfte jedoch ein einfacher 1,6-Liter-Saugmotor in Kombination mit einem CVT-Getriebe sein, wobei Zuverlässigkeit und Kosteneffizienz Vorrang vor Leistung haben.
Wettbewerb in Südamerika
Der Kait betritt einen wettbewerbsintensiven Markt in Südamerika und tritt gegen etablierte Konkurrenten wie VW Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian, Hyundai Creta und Chevrolet Tracker an. Nissan möchte den Kait als wertorientierte Option positionieren und dabei von seiner bestehenden Produktionspräsenz in der Region profitieren.
Fertigungsstrategie
Die Produktion des Kait hat im Nissan-Industriekomplex Resende in Brasilien begonnen, der kürzlich eine Investition von 525 Millionen US-Dollar zur Modernisierung seiner Abläufe erhalten hat. Dies stärkt die Produktionspräsenz von Nissan in Südamerika und stellt eine stetige Versorgung des Kait für über 20 regionale Märkte sicher.
„Das Nissan Kait-Projekt nutzt unsere globale SUV-Expertise, um die Bedürfnisse lateinamerikanischer Verbraucher zu erfüllen“, sagte Rodríguez und betonte die Robustheit und Qualität des Fahrzeugs, das auf der etablierten Plattform von Nissan basiert.
Die Einführung des Kaits ist ein kalkulierter Schritt von Nissan, um die regionale Nachfrage effizient zu bedienen und zu beweisen, dass es manchmal genauso klug ist, das zurückzubringen, was funktioniert, wie etwas Neues zu erfinden.
