Colorado hat auf der Interstate 25 ein neues System zur Geschwindigkeitsüberwachung eingeführt, das deutlich schwerer zu umgehen ist als herkömmliche Radarkameras. Im Gegensatz zu Systemen, die die Geschwindigkeit an einem einzelnen Punkt messen, berechnen diese Kameras die Durchschnittsgeschwindigkeit über eine sechs Meilen lange Strecke der Autobahn, wodurch die Möglichkeit, vor einer Kamera zu bremsen und dann wieder zu beschleunigen, effektiv entfällt.
Wie das neue System funktioniert
Das System nutzt acht Kameras entlang der I-25 zwischen Mead und Berthoud im Baugebiet North Express Lanes. Die Kameras fotografieren Fahrzeuge an mehreren Punkten und berechnen die Durchschnittsgeschwindigkeit zwischen ihnen. Wenn ein Fahrer in der gesamten überwachten Zone eine Geschwindigkeit von 75 Meilen pro Stunde (10 Meilen pro Stunde über der Grenze von 65 Meilen pro Stunde) überschreitet, wird per Post eine Zivilstrafe in Höhe von 75 US-Dollar verhängt.
Das bedeutet, dass eine kurzzeitige Verlangsamung in der Nähe jeder Kamera nicht funktioniert. Um einen Strafzettel zu vermeiden, müssen Fahrer im gesamten Arbeitsbereich die gesetzliche Geschwindigkeit einhalten. Erste Ergebnisse einer Warnperiode im März zeigten einen Rückgang der Geschwindigkeitsüberschreitungen um **90 %, nachdem über 4.100 Warnmeldungen verschickt wurden.
Warum das wichtig ist
Das neue System stellt einen Wandel in der Verkehrsüberwachung dar. Bisher konnten Autofahrer die Einschränkungen der punktuellen Geschwindigkeitserkennung ausnutzen, indem sie Radarwarner nutzten oder einfach vor Kameras bremsten. Die Durchsetzung der Durchschnittsgeschwindigkeit macht diese Taktik nutzlos.
Dies ist auch deshalb wichtig, weil das Bauprojekt für die I-25 in Colorado umfangreich ist und bis 2028 andauern soll. Der Staat verbreitert die Seitenstreifen, baut Brücken wieder auf und begradigt Abschnitte der Autobahn, sodass die Kameras langfristig zu einer festen Größe in der Region werden.
Strafen und Durchsetzung
Bei den Bußgeldern handelt es sich um zivilrechtliche Strafen, das heißt, dass sie keine Punkte für den Führerschein hinzufügen und möglicherweise keinen Einfluss auf die Versicherungsprämien haben. Es bleibt jedoch abzuwarten, ob Colorado unbezahlte Tickets aggressiv verfolgen wird, da einige Bundesstaaten eher auf hohe Compliance-Raten als auf strikte Durchsetzung gesetzt haben.
CDOT-Chefingenieur Keith Stefanik erklärte, das Ziel sei nicht die Bestrafung, sondern die Unfallverhütung, und wies darauf hin, dass Geschwindigkeitsüberschreitungen nach wie vor ein wesentlicher Faktor für die Verkehrstoten in Colorado seien. Die Kameras sind deutlich mit Warnschildern gekennzeichnet, die mindestens 90 Meter vor den überwachten Bereichen angebracht sind.
**Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die neuen Radarkameras in Colorado darauf ausgelegt sind, Geschwindigkeitsüberschreitungen durch kontinuierliche Überwachung und nicht nur durch Stichproben zu verhindern. Der langfristige Charakter des I-25-Bauprojekts legt nahe, dass diese Durchsetzungsmethode Bestand haben wird und von den Fahrern verlangt, auf längeren Autobahnabschnitten sichere Geschwindigkeiten einzuhalten.
