Die seit langem gemunkelte Option mit Schaltgetriebe für Chevrolets C8 Corvette wurde vom Chefingenieur des Autos, Tony Roma, offiziell abgelehnt. Trotz Spekulationen, die von Tremec – dem Lieferanten des Doppelkupplungsgetriebes der Corvette – angeheizt wurden, der einen Prototyp mit Sechsgang-Schaltgetriebe vorstellte, der physisch zum C8 passte, bestätigte Roma, dass das Getriebe nicht für die Produktion bestimmt ist.
Das falsche Versprechen eines manuellen C8
Letztes Jahr stellte Tremec auf der SEMA ein Schaltgetriebe vor, dessen Abmessungen mit dem DCT des C8 übereinstimmten, was bei Enthusiasten Hoffnung auf eine traditionelle Stick-Shift-Option weckte. Roma erklärte jedoch unverblümt, dass die Übertragung nie zur Veröffentlichung vorgesehen war, und bezeichnete die Anzeige als „etwas, das [Tremec] gerne nicht gezeigt hätte.“ Das Ingenieurteam hat nicht vor, eine manuelle Version für die aktuelle Corvette-Generation zu entwickeln.
Leistung und Rentabilität bestimmen die Entscheidung
Roma betonte, dass das Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) des C8 eine überlegene Leistung biete. „Das Auto ist mit dem von uns hergestellten Getriebe schneller und wesentlich besser“, erklärte er. Dies steht im Einklang mit Branchentrends, die zeigen, dass DCTs Schaltgetriebe bei Beschleunigung und Rundenzeiten durchweg übertreffen, auch wenn viele Fahrer immer noch das Einschalten eines Schaltgetriebes bevorzugen.
Marktnachfrage begünstigt Automatikgetriebe
Über die Leistung hinaus wurzelt die Entscheidung von Chevrolet in den Realitäten des Marktes. Der Chefingenieur des Fahrzeugs, Josh Holder, wies darauf hin, dass die Schaltraten bei manuellen Getrieben bis zum Ende des Produktionslaufs der C7 Corvette auf ein vernachlässigbares Niveau gesunken seien.
„Wir sind in einem gewinnorientierten Unternehmen tätig … Am Ende des Lebenszyklus der siebten Generation war die Durchdringungsrate von Handbüchern extrem niedrig. Der Markt stimmte mit seinem Geldbeutel ab.“
Diese Daten zeigen eine klare Präferenz der Corvette-Käufer für Automatikgetriebe.
Die Geschichte der manuellen Getriebe der Corvette verdeutlicht die Spannung zwischen den Wünschen der Enthusiasten und der Rentabilität des Geschäfts. Trotz der anhaltenden Attraktivität von Schaltgetrieben legen die Hersteller zunehmend Wert auf Leistung und Rentabilität und verzichten auf Optionen mit geringer Nachfrage. Die C8 Corvette wird ein reines DCT-Modell bleiben, sehr zur Enttäuschung einiger Puristen, aber im Einklang mit der Marktrichtung.
