Як грім серед ясного неба-автогігант Stellantis оголосив про швидке закриття свого історичного заводу Vauxhall в Лутоні, символу британської автомобільної промисловості. До червня 2025 року на цій землі, де народжувалися Легендарні комерційні автомобілі, затихне виробничий ритм, поступившись місцем новій Ері – Ері переосмислення і трансформації.
Кінець однієї глави, початок іншої
Листопад 2024 року ознаменував переломний момент. Рішення про закриття заводу, озвучене колишнім главою Stellantis Карлосом Таваресом, прозвучало як відлуння майбутніх змін в глобальній автоіндустрії. Це не просто технічний рестарт, це стратегічний маневр, спрямований на консолідацію потужностей і адаптацію до стрімко мінливого ландшафту електромобільності. Замість Лутона-серцевина виробництва зміститься в порт Елсмір, де до жовтня 2026 року запуститься виробництво середньо-електричних комерційних автомобілів (eK0). Уявіть: на майданчику, модернізованої за 50 мільйонів фунтів стерлінгів, оживає майбутнє – LCV, заряджені інноваціями і відповідають зростаючим вимогам до екологічності.
Боротьба за ZEV і ціна трансформації
Таварес, який свого часу загрожував закриттям заводу в ході запеклої дискусії з британським урядом про мандат нульового викиду (ZEV), вважав цей мандат “істотно шкодить” бізнес-моделі Stellantis. З одного боку, зростаючий попит на електромобілі, з іншого – відсутність достатніх стимулів для покупців – створювали складну ситуацію. Перенесення всіх операцій в один центр, на його думку, – це не просто Логістика, а “консолідація”, що дозволяє підвищити ефективність і впевнено відповідати все більш суворим Zev стандартам, які в цьому році злетіли до 26%.
Особисті траєкторії і надія на переродження
Однак за цим стратегічним ходом ховається людська сторона. Закриття Лутона поставило під загрозу близько 1100 робочих місць. Stellantis взяла на себе зобов’язання забезпечити підтримку – перепідготовку, потенційну зайнятість на сусідніх підприємствах для тих, хто не зможе переїхати в Елсмір. Деякі сотні позицій гарантовано збережуться в новому центрі, але це лише фрагмент загальної картини. Профспілки, висловивши стурбованість і закликавши до перегляду рішення, бачать в ньому відгомін колишньої стратегії Тавареса, яка тепер потребує перезапуску під новим керівництвом. Stellantis ж підкреслює безперервність поточних проектів, взятих на себе зобов’язання перед співробітниками і прагнення до стабільного переходу в нову еру.
Завод у Лутоні – це не просто стіни та обладнання, це історія, надрукована в кожному гвинтику. Його закриття-трагікомічна симфонія прогресу, де відходять у минуле рутини старої епохи, поступаючись місцем динамічному майбутньому, повному електронних пульсів і нових виробничих ритмів.
