La Toyota Hilux, una camioneta básica conocida por su durabilidad, recibió una actualización híbrida suave para el año modelo 2025. Si bien esta versión se basa en la Hilux de octava generación (presentada en 2016, con una actualización en 2020), sigue siendo fundamentalmente un vehículo centrado en herramientas en lugar de uno orientado al estilo de vida. Esta revisión detalla los cambios, el rendimiento y la practicidad del Hilux actualizado.
Tren motriz y rendimiento
La Hilux 2025 presenta un sistema híbrido suave de 48 V combinado con el familiar motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2.8 litros. Esta configuración agrega una batería de iones de litio de 0,2 kWh y un generador de arranque integrado, lo que aumenta la potencia en aproximadamente 16 caballos de fuerza y 47 libras-pie de torsión. Toyota afirma tener un funcionamiento más suave, frenado regenerativo y menor ralentí, pero las ganancias en el mundo real son sutiles.
El tiempo de 0 a 62 mph del Hilux se mantiene en 10,7 segundos, sin cambios con respecto al diésel estándar. El motor prioriza el torque a bajas revoluciones para el transporte y la capacidad todoterreno, lo que lo hace ideal para el trabajo en lugar de la velocidad. La transmisión automática de seis velocidades parece anticuada, con cambios ligeramente lentos.
La variante GR Sport, equipada con el motor de 2.8 litros, genera 201 caballos de fuerza y 369 libras-pie de torque, lo que la hace notablemente más rápida (aproximadamente 2 segundos más rápido, hasta 62 mph).
Chasis y capacidad todoterreno
El Hilux conserva su construcción de carrocería sobre bastidor, su eje trasero vivo y su suspensión trasera con ballestas. Un sistema Multi-Terrain Select, disponible en los modelos Invincible X, mejora la tracción en superficies desafiantes con seis modos seleccionables (arena, barro, roca, tierra, nieve profunda y automático). Este sistema es más valioso para empresas en entornos rurales o todoterreno.
La calidad de marcha del Hilux, incluso con neumáticos todoterreno, es firme. La suspensión trasera con ballestas puede resultar frágil en caminos irregulares, aunque agregar peso a la plataforma puede mejorar la estabilidad.
Interior y tecnología
El interior es funcional y duradero, y cuenta con plásticos resistentes fabricados para soportar condiciones adversas. Toyota ha actualizado el sistema de información y entretenimiento para 2025, ofreciendo un rendimiento más rápido y conectividad inalámbrica Apple CarPlay/Android Auto. El espacio de almacenamiento es abundante, con múltiples guanteras, cubículos y compartimentos en las puertas. La visibilidad es buena, ayudada por las cámaras de visión envolvente disponibles.
El Hilux ahora está disponible exclusivamente como modelo de cinco plazas y doble cabina; La opción de cabina única ha sido descontinuada. El espacio en los asientos traseros es adecuado para adultos pero más reducido que en los SUV más grandes. El compartimento de carga de plataforma mide 1,5 m de largo y se puede pedir con o sin techo rígido.
Practicidad y posición en el mercado
El Hilux presenta una clara compensación. Si bien ofrece utilidad y capacidad de remolque, compromete la comodidad de los pasajeros y la facilidad de uso en comparación con un SUV de tamaño mediano. La decisión de comprar depende de la carga de trabajo, las necesidades de transporte y el presupuesto.
El Hilux GR Sport intenta inyectar algo de estilo con asientos deportivos y toques cosméticos, pero sigue siendo fundamentalmente un vehículo de trabajo.
Conclusión
La Toyota Hilux 2025 ofrece mejoras incrementales con el sistema híbrido suave, pero sigue siendo una camioneta sensata centrada en la durabilidad y la practicidad. Si bien no es la opción más refinada ni cómoda, su torque a bajas revoluciones y sus capacidades todoterreno lo convierten en una opción confiable para empresas e individuos que priorizan la función sobre el lujo.
