Los automóviles modernos dependen cada vez más de la electrónica, incluso para algo tan fundamental como abrir puertas. El nuevo Jeep Cherokee, como muchos vehículos recientes, utiliza pestillos eléctricos en las puertas. Si bien es conveniente, esto introduce una nueva preocupación de seguridad: ¿qué sucede cuando la batería se agota? Los ingenieros de Jeep han solucionado este problema con múltiples funciones de redundancia.
El problema con los pestillos electrónicos de las puertas
Durante la última década, los fabricantes de automóviles han optado por cierres electrónicos de puertas para optimizar los diseños y mejorar la eficiencia del combustible. Sin embargo, estos sistemas dependen de la energía, lo que genera preocupación sobre el acceso de emergencia en caso de que se agote la batería o después de un accidente. La cuestión no es teórica; Los informes de conductores varados y los posibles riesgos de seguridad han alimentado el debate en la industria.
La solución de Jeep: supercondensadores y copias de seguridad manuales
Jeep ha integrado dos capas de redundancia en su nuevo Cherokee. Primero, las puertas delanteras tienen una liberación de anulación manual. Más importante aún, las puertas traseras y todas las manijas de las puertas están equipadas con supercondensadores. Estos componentes almacenan suficiente energía para al menos dos o tres usos, incluso si la batería principal del automóvil está completamente agotada.
Según el jefe de diseño interior de Jeep, Ryan Nagode, estos condensadores están diseñados como un dispositivo de seguridad: “En realidad, almacenan energía durante dos o tres ciclos de presionar el botón. Si todo el sistema está muerto, en realidad queda un poco de energía para desbloquear esa puerta”.
Medidas de seguridad adicionales
Más allá de los condensadores, Jeep también ha incluido un clásico cilindro de cerradura en el lado del conductor. Esto permite el acceso mediante llavero incluso con la batería agotada. El jefe de diseño exterior de Jeep, Vince Galante, destaca que las manijas del Cherokee no están empotradas, lo que permite agarrarlas manualmente en caso de emergencia.
“Hemos visto mucho en las noticias sobre manijas electrónicas, pero mucho de eso se refiere a manijas de puertas empotradas. Las nuestras no son así. En realidad, son un bolsillo en la puerta que puedes agarrar y abrir en caso de una emergencia”.
Por qué esto es importante
Este movimiento de Jeep refleja una creciente conciencia de las preocupaciones de seguridad en la era de las características electrónicas del automóvil. Al abordar de manera proactiva las posibles fallas, Jeep demuestra su compromiso de garantizar que los pasajeros puedan salir del vehículo incluso en los peores escenarios. Este enfoque puede volverse más común a medida que otros fabricantes de automóviles enfrenten desafíos similares.
El diseño del Cherokee muestra que la comodidad electrónica no tiene por qué ir en detrimento de la seguridad si los ingenieros dan prioridad a la redundancia y a los mecanismos de seguridad en el mundo real.
