Las ventas de vehículos eléctricos (EV) de Fiat representan un marcado contraste entre Estados Unidos y Canadá. Si bien la demanda del 500e se ha desplomado en EE. UU., ha aumentado en Canadá, donde los compradores compraron casi 19 veces más unidades durante el primer trimestre de 2026. Esta disparidad resalta cómo los precios y los incentivos gubernamentales influyen dramáticamente en la adopción de vehículos eléctricos.
Lucha de ventas en EE. UU.
En EE.UU., Fiat vendió apenas 155 vehículos en el primer trimestre de 2026, un descenso del 70% respecto al año anterior. El 500e, su única oferta de vehículos eléctricos, experimentó una caída aún mayor del 85% a solo 68 unidades vendidas. Este pobre desempeño coloca a Fiat entre las marcas menos demandadas en el mercado estadounidense, con un promedio de menos de cinco vehículos vendidos por día.
El auge de los vehículos eléctricos en Canadá
Canadá cuenta una historia muy diferente. El 500e fue el modelo Fiat más vendido en Canadá con 1.287 unidades vendidas, un aumento del 72% año tras año. Esto se traduce en más de ocho veces las ventas totales de Fiat en Estados Unidos durante el mismo período. ¿La razón? Asequibilidad.
La diferencia de precio
El Fiat 500e comienza en $30,500 en los EE. UU., solo un poco más barato que los vehículos eléctricos más grandes y prácticos como el Chevrolet Equinox, que ofrece el doble de autonomía. Por el contrario, el mismo modelo cuesta 30.290 dólares canadienses (21.700 dólares estadounidenses) en Canadá. Aún más significativo, un incentivo de 5.000 dólares canadienses (3.600 dólares estadounidenses) reduce el precio efectivo a 25.290 dólares canadienses (18.100 dólares estadounidenses), lo que lo convierte en el vehículo eléctrico más barato disponible en el país.
Este programa de incentivos parece ser el principal catalizador del auge de las ventas en Canadá. Sin él, el 500e probablemente también tendría problemas en Canadá.
Rendimiento de Stellantis: resultados mixtos
Fiat no fue la única marca de Stellantis con resultados mixtos en el primer trimestre de 2026. Las ventas de Jeep aumentaron un 3%, Ram aumentaron un 7% y Chrysler experimentó un enorme aumento del 98% gracias a la fuerte demanda de Pacifica. Sin embargo, las ventas de Dodge cayeron un 4%, mientras que Alfa Romeo experimentó una catastrófica caída del 51%, vendiendo sólo 81 unidades. Los datos demuestran cuán variadas pueden ser las preferencias de los consumidores y las condiciones del mercado en América del Norte, incluso dentro del mismo grupo automotriz.
Esta divergencia de ventas entre EE. UU. y Canadá subraya la importancia tanto de los precios de los vehículos como de los incentivos gubernamentales para impulsar la adopción de vehículos eléctricos. El éxito de Fiat en Canadá es el resultado directo de hacer que su modelo eléctrico sea accesible a una gama más amplia de compradores.
