La marca premium de Great Wall Motor (GWM), Wey, se está preparando para lanzar su nuevo SUV híbrido enchufable insignia, el V9X, en el mercado chino. Este vehículo marca un paso significativo para GWM, ya que es el primer modelo construido sobre la arquitectura modular de próxima generación de la compañía, conocida como GWM One. El V9X se posiciona como un crossover de primer nivel, con una autonomía eléctrica de 400 km y características tecnológicas avanzadas.
Nueva arquitectura, capacidades ampliadas
La plataforma GWM One está diseñada para brindar versatilidad y admite cinco opciones diferentes de tren motriz: motor de combustión interna (ICE), vehículo eléctrico híbrido (HEV), híbrido enchufable (PHEV), vehículo eléctrico de batería (BEV) y vehículo eléctrico de celda de combustible (FCEV). Esta flexibilidad permite a GWM adaptarse a las cambiantes demandas del mercado y ofrecer diversas versiones de su SUV insignia. La arquitectura también incorpora características de alta gama, como dirección en las ruedas traseras y suspensión neumática, mejorando tanto el rendimiento como el confort.
Aspectos destacados del rendimiento y el diseño
El Wey V9X es un SUV grande, que supera los 5,3 metros de longitud, y combina un motor turboalimentado de 2 litros con dos motores eléctricos. Esta configuración ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h de sólo 4,4 segundos. El diseño exterior del vehículo presenta distintivas tiras delgadas de luces LED con un logotipo Wey iluminado, manijas de puertas tradicionales y un sensor LiDAR en el techo. Los avances del interior muestran pequeñas luces azules, que indican la activación de la función de conducción asistida Navigate On Autopilot (NOA).
Cobro y sincronización del mercado
GWM ha enfatizado las capacidades de carga rápida del V9X, con su batería compatible con la tecnología 6C que puede agregar 200 km de alcance en solo cinco minutos. Actualmente, la empresa se está preparando para la solicitud de licencia de ventas ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT), sugiriendo una inclusión en el catálogo del MIIT este mes. Está previsto que la producción en masa comience en marzo de 2026, con un posible debut en el Salón del Automóvil de Beijing a finales de abril de 2026.
Por qué esto es importante
El lanzamiento del Wey V9X es de importancia estratégica para GWM, ya que pone a prueba los límites de su nueva arquitectura modular. La decisión de construir todos los modelos futuros en la misma plataforma central reducirá los costos, simplificará la producción y acelerará el desarrollo. El V9X está diseñado para competir con otros SUV chinos de alta gama, y el tren motriz híbrido enchufable es muy adecuado para mercados con estándares de emisiones estrictos. Las métricas de rendimiento del vehículo, combinadas con su larga autonomía eléctrica, lo posicionan como una alternativa viable a las marcas extranjeras de lujo.
El éxito del V9X podría cambiar la forma en que los fabricantes de automóviles chinos abordan el desarrollo de vehículos. Al priorizar la modularidad y la tecnología avanzada, GWM pretende establecer a Wey como una marca premium líder.
