El mercado chino de vehículos de nueva energía (NEV) experimentó una desaceleración a principios de 2026, y las ventas generales de vehículos de pasajeros cayeron significativamente en comparación con el año anterior. Sin embargo, a pesar de la desaceleración más generalizada, algunos actores clave demostraron un fuerte crecimiento. La Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) de Huawei surgió como la de mejor desempeño en enero, entregando 57,915 vehículos, casi 19,000 más que Xiaomi, que obtuvo la segunda posición.
Contracción del mercado a principios de 2026
Los datos de la Asociación China de Vehículos de Pasajeros (CPCA) revelan una notable caída de las ventas durante los primeros once días de enero. Las ventas minoristas alcanzaron 328 000 unidades, una disminución del 32 % año tras año, mientras que las cifras mayoristas cayeron aún más al 40 % a 381 000 unidades. La disminución se atribuye en parte al reciente fin de las exenciones fiscales para los NEV, que anteriormente incentivaban las compras de los consumidores.
El dominio continuo de HIMA
El desempeño de HIMA en enero marca un aumento interanual del 65,6%. La empresa aprovecha una cartera diversa de cinco marcas (Aito, Stelato, Luxeed, Maextro y Saic), siendo Aito el que impulsa la mayor parte de las ventas. Este crecimiento constante refuerza la posición de HIMA como fuerza líder en el competitivo panorama de los vehículos eléctricos de China.
La rápida expansión de Xiaomi
Xiaomi demostró ganancias sustanciales, entregando 39.000+ vehículos en enero, un aumento del 95 % en comparación con el mismo período del año pasado. La compañía se ha fijado un ambicioso objetivo de 550.000 entregas de vehículos para todo el año, lo que indica planes de expansión agresivos.
Leapmotor se enfrenta a una caída mensual
Leapmotor, anteriormente una startup de alto rendimiento, experimentó una caída significativa mes a mes en enero. Las entregas cayeron 46,9 % a 28.364 unidades, rompiendo una racha de diez meses de ventas líderes de nuevas empresas de NEV, que comenzó en marzo de 2025. A pesar de la caída, Leapmotor sigue siendo un actor ambicioso, apuntando a un millón de vehículos vendidos en 2026, una novedad para las empresas chinas de NEV.
Planes futuros de Leapmotor
La compañía se está preparando para lanzar su modelo monovolumen insignia, el Leapmotor D99, a finales de este año. La variante de vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV) contará con una batería de 80,3 kWh, mientras que la versión totalmente eléctrica contará con una batería de 115 kWh de CATL. Leapmotor afirma que el EREV tendrá la autonomía eléctrica pura más larga entre los monovolúmenes EREV a nivel mundial.
Polestones gana terreno en mercados especializados
Polestones, una marca de NEV de alta gama de Rox Motor, casi duplicó sus entregas de enero a 1.028 vehículos. La compañía está apuntando estratégicamente a los mercados internacionales, particularmente a Medio Oriente (EAU), donde su SUV Polestones Adamas está ganando popularidad.
El mercado chino de vehículos eléctricos sigue siendo dinámico, con cambios en el comportamiento de los consumidores y políticas cambiantes. A pesar de la contracción de principios de año, los actores clave se están posicionando para un crecimiento a largo plazo a través de la innovación, objetivos de ventas agresivos y la expansión a nuevos mercados.
La contracción general del mercado sugiere una mayor competencia y la necesidad de que los fabricantes se adapten a la evolución de las preferencias de los consumidores y a los cambios regulatorios. El desempeño de estos actores clave será crucial para dar forma a la trayectoria de la industria de vehículos eléctricos en rápida evolución de China.
