Lexus está lanzando su primer SUV eléctrico exclusivo de tres filas, el 2027 TZ, con el objetivo de hacerse un hueco premium en un mercado de vehículos eléctricos en enfriamiento. Si bien comparte su ADN con el Toyota Highlander convencional, el TZ se posiciona como una oferta de lujo distintiva con paneles de carrocería únicos, una distancia entre ejes significativamente más larga y una característica controvertida: un sonido de motor V10 opcional y bajo demanda.
El vehículo llega mientras Toyota continúa recalibrando su estrategia de vehículos eléctricos, pasando de un enfoque cauteloso a entradas de lujo más agresivas. La TZ representa un cambio hacia arquitecturas de vehículos eléctricos especializadas en lugar de un simple cambio de nombre de las plataformas de gas existentes.
Más allá del montañés: una identidad distintiva
Aunque el TZ comparte su plataforma TNGA y distancia entre ejes subyacentes con el Highlander eléctrico, Lexus lo ha diseñado para que parezca una clase diferente de vehículo. El cambio estructural más significativo es la distancia entre ejes de 120,1 pulgadas, que es casi 8 pulgadas más larga que la de los SUV convencionales de este segmento. Esta extensión permite una configuración de seis asientos con lujo genuino en la segunda fila, que incluye asientos ventilados y otomanas eléctricas, una novedad en la marca.
El diseño exterior no es simplemente un lavado de cara. Con una longitud de 200,8 pulgadas, el TZ rivaliza en tamaño con el Lexus LX de gasolina, pero está más cerca del suelo, a 67,1 pulgadas. Este perfil más bajo, combinado con manijas de puertas al ras, espejos aerodinámicos rediseñados y aletas debajo de la carrocería, da como resultado un coeficiente de resistencia aerodinámica de solo 0,27. Esta eficiencia es crucial para un SUV de este tamaño, ya que ayuda a maximizar el alcance a pesar del peso sustancial del vehículo de casi 5,800 libras.
Especificaciones de rendimiento y alcance
Lexus ofrece el TZ exclusivamente con tracción total de doble motor, lo que lo diferencia de las opciones de tracción delantera disponibles en la Highlander estándar. Los compradores pueden elegir entre dos paquetes de baterías:
* 76,96 kWh
* 95,82 kWh
La batería más grande admite un alcance estimado de hasta 300 millas. Si bien esta cifra aún no cuenta con la certificación de la EPA, refleja el potencial del paquete más grande. El rendimiento es sólido para un camión familiar pesado: el modelo de nivel superior produce 402 caballos de fuerza y acelera de 0 a 62 mph en 5,4 segundos.
La eficiencia dependerá en gran medida de la selección de ruedas. El TZ estará disponible con llantas de aleación de 20 o 22 pulgadas envueltas en neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Las ruedas más grandes pueden mejorar la estética, pero podrían reducir ligeramente la autonomía general.
Una cabina diseñada para el silencio y el ruido
El interior del TZ está diseñado para ser el SUV más silencioso de la línea de Lexus, con un amplio aislamiento acústico y una enorme pantalla táctil que se extiende hacia el lado del pasajero. Los toques de lujo incluyen ** molduras de bambú forjado **, un sistema de audio Mark Levinson de 21 bocinas y lo que, según Lexus, es el techo panorámico deslizante más largo del mundo.
Sin embargo, en una medida que resalta la brecha psicológica entre los motores eléctricos y de combustión, Lexus ha integrado un perfil de sonido V10 bajo demanda. Esta función de audio replica la banda sonora del legendario superdeportivo Lexus LFA. El director de marca de Toyota, Simon Humphries, confirmó que este “grito” está disponible bajo demanda, lo que permite a los conductores elegir entre un silencio sereno y una respuesta auditiva agresiva. Esta característica plantea dudas sobre cómo los compradores de lujo perciben la autenticidad en la era de los vehículos eléctricos, lo que sugiere que el compromiso emocional sigue siendo un punto de venta clave incluso cuando el motor está en silencio.
Posición de mercado y competencia
El TZ 2027 saldrá a la venta en los Estados Unidos a finales de este año, equipado con un puerto de carga NACS para compatibilidad con la red Supercharger de Tesla. Admite carga rápida de hasta 150 kW, lo que permite una carga del 10 al 80 por ciento en aproximadamente 35 minutos.
A pesar de sus características premium, el TZ ingresa a un segmento competitivo y concurrido. Se enfrentará a la competencia directa de vehículos eléctricos de lujo establecidos como el Volvo EX90, el Mercedes-Benz EQS SUV, el Cadillac Vistiq y el Rivian R1S. Para Lexus, el desafío no es sólo técnico sino también perceptivo: convencer a los compradores de que el TZ es una alternativa digna a estos rivales, en lugar de simplemente una Highlander más cara.
El lanzamiento del TZ señala el compromiso de Lexus con un futuro eléctrico dedicado, aprovechando su herencia de lujo para competir en un mercado donde la tecnología y el atractivo emocional deben ir de la mano.
El Lexus TZ tiene como objetivo redefinir el segmento de los SUV eléctricos de lujo combinando un práctico utilitario de tres filas con experiencias sensoriales inspiradas en los superdeportivos, desafiando a los competidores a igualar su combinación de autonomía, refinamiento y marca única.
