Lotus ha detallado oficialmente las especificaciones de la variante híbrida de su SUV Eletre, el Eletre X, que se lanzará en el Reino Unido el próximo año. Este movimiento marca un paso clave en la ambiciosa transición de Lotus de una marca de autos deportivos de nicho a un fabricante de automóviles de lujo de alta gama.
Detalles del tren motriz y rendimiento
El Eletre X combina una batería de 70 kWh con dos motores eléctricos y un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros que actúa principalmente como extensor de autonomía. Esta configuración ofrece una potencia máxima combinada de 939 CV, superando al Eletre 900 totalmente eléctrico en 46 CV. Si bien el modelo híbrido acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos (un poco más lento que la versión puramente eléctrica), aún ofrece un rendimiento impresionante.
Alcance y capacidades de carga
Lotus afirma tener una autonomía totalmente eléctrica de hasta 260 millas (ciclo CLTC), con una autonomía WLTP más realista de alrededor de 200 millas. La autonomía total, incluida la potencia de gasolina, se cotiza en 877 millas (ciclo CLTC). Eletre X admite carga rápida de CC de hasta 150 kW, logrando una carga del 30 al 80 % en aproximadamente ocho minutos. El tren motriz también puede generar hasta 25 kWh de electricidad mientras circula a 112 km/h, recargando eficazmente la batería mientras viaja.
Chasis y hardware
El Eletre híbrido conserva las características avanzadas del chasis del modelo estándar, incluidas barras estabilizadoras activas, suspensión neumática de doble cámara y amortiguadores adaptativos. Para adaptarse al peso añadido del motor de combustión interna (ICE), Lotus ha equipado el vehículo con frenos delanteros de 412 mm y pinzas de seis pistones de serie.
Cambios exteriores
El Eletre X presenta sutiles modificaciones exteriores, incluida una refrigeración adicional para el motor de gasolina en la parte delantera y tubos de escape debajo del parachoques trasero. Estos cambios distinguen al modelo híbrido de su homólogo totalmente eléctrico.
Estrategia de mercado y planes futuros
Lotus espera que el híbrido Eletre X impulse las ventas, ya que atrae a compradores que buscan capacidad de conducción eléctrica con la tranquilidad de una extensión de autonomía con motor de gasolina. También se espera que la misma tecnología de propulsión se implemente en la próxima berlina Emeya.
La estrategia híbrida de Lotus señala un enfoque pragmático hacia la electrificación, reconociendo que es posible que algunos clientes aún no estén preparados para comprometerse plenamente con vehículos que funcionen únicamente con baterías. El Eletre X ofrece un puente entre los SUV de lujo tradicionales y el mercado eléctrico emergente.
