Mazda ha superado a Volvo como el fabricante de automóviles mejor clasificado en seguridad de vehículos, según nuevas evaluaciones de Consumer Reports. El cambio refleja una tendencia más amplia hacia la evaluación de la seguridad más allá de las pruebas de choque tradicionales, teniendo en cuenta la usabilidad, la distracción del conductor y las características de seguridad estándar.
Nuevas métricas de seguridad priorizan la experiencia del conductor
Durante décadas, Volvo tuvo una sólida reputación en materia de seguridad. Sin embargo, las últimas clasificaciones de Consumer Reports utilizan un enfoque más integral: evaluar no solo el desempeño en caso de choque sino también la facilidad con la que los conductores pueden usar los controles esenciales sin distracciones. Esto es fundamental porque los vehículos modernos dependen cada vez más de interfaces de pantalla táctil que pueden desviar la atención de la carretera.
Según Jake Fisher, director senior de pruebas de automóviles de Consumer Reports, “Si controlar el clima o las funciones de audio lo distrae de la tarea de conducir, eso es un ataque contra la seguridad. ” Las clasificaciones penalizaron específicamente al modelo EX30 de Volvo por su baja puntuación de usabilidad, derivada de controles que distraen.
El éxito de Mazda: simplicidad sobre complejidad
Mazda obtuvo el primer puesto con más del 80% de sus vehículos recibiendo la calificación de “mejor” en seguridad. La línea de la compañía sobresale en prevención de accidentes, manejo predecible y mínima distracción del conductor. Curiosamente, el enfoque de Mazda para simplificar los controles (incluso eliminar su característico dial giratorio de información y entretenimiento del CX-5) parece estar dando sus frutos.
Los cinco principales fabricantes de automóviles son ahora:
-Mazda
– Génesis
– Acura (marca norteamericana de Honda)
-Lincoln
-Hyundai
Estándares cambiantes y el futuro de la seguridad del automóvil
El cambio en las clasificaciones coincide con los protocolos de seguridad actualizados, incluidos los introducidos por el Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos de Australasia (ANCAP) en enero de 2026. ANCAP ahora enfatiza la seguridad de las baterías de los vehículos eléctricos, la intrusión de los sistemas de asistencia al conductor y la presencia de botones físicos para controles críticos (bocina, limpiaparabrisas, etc.).
Esta medida es una respuesta directa a las preocupaciones sobre la dependencia de la pantalla táctil y la distracción del conductor. Si los fabricantes no ofrecen botones físicos, deben dedicar una parte fija de la pantalla a estas funciones.
Los de peor desempeño y lo que significa
Al final de la lista, Land Rover, Rivian, Tesla, Mitsubishi y Jeep tuvieron un desempeño inferior. Land Rover obtuvo una puntuación baja específicamente debido al frenado y al manejo de emergencia. Las clasificaciones destacan que el lujo y el rendimiento tradicionales no se traducen automáticamente en seguridad ; La usabilidad y el diseño sin distracciones son ahora factores clave.
La evolución de los estándares de seguridad significa que los fabricantes de automóviles deben priorizar la experiencia del conductor junto con la protección tradicional contra accidentes. Es probable que esta tendencia continúe a medida que los vehículos se vuelvan más complejos y la tecnología de asistencia al conductor se vuelva más frecuente.
