Según se informa, Mercedes-AMG pondrá fin a la producción del híbrido enchufable C63 de cuatro cilindros después de sólo unos años en el mercado. La decisión, confirmada por memorandos internos, se alinea con las crecientes críticas a la falta del carácter tradicional AMG del modelo y a las normas europeas de ruido más estrictas.
Cronograma de producción
Según Elektroauto News, Mercedes descontinuará varios modelos AMG de cuatro cilindros para 2026. El C43, GLC43 y GLA35 finalizarán su producción en febrero, mientras que el C63 y el GLC63 lo harán en mayo. El GLA45+ no se ve afectado. La medida se debe en gran medida a los nuevos límites de ruido de la CEPE, que reducirán los niveles de ruido externo permisibles. La documentación interna indica que estas regulaciones provocaron las fechas de descontinuación para motores AMG seleccionados.
Por qué esto es importante
El C63 de cuatro cilindros fue ampliamente criticado por su tenue sonido de escape y su alejamiento de los históricamente potentes motores de AMG. Si bien técnicamente avanzado, no logró capturar la experiencia visceral que esperaban los entusiastas. Esta decisión refleja una tendencia más amplia: los fabricantes de automóviles están cada vez más limitados por las regulaciones sobre emisiones y ruido. El cambio obliga a las marcas a equilibrar el rendimiento con el cumplimiento, a menudo a expensas del carácter tradicional del motor.
El debate sobre el motor
El C63 actual utiliza un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros combinado con un motor eléctrico, que produce 671 caballos de fuerza. Sin embargo, muchos puristas sostienen que el motor carece del alma de los modelos AMG anteriores. La propia empresa ha reconocido esta desconexión. En junio, los ejecutivos de Mercedes admitieron que el C63 de cuatro cilindros no estaba resonando entre los entusiastas.
¿Un regreso a motores más grandes?
Mercedes ha señalado un posible cambio hacia motores más grandes. En una declaración reciente, Mathias Geisen, miembro del Consejo de Administración de Marketing y Ventas, insinuó un futuro C63 con un sistema de propulsión más sustancial. Si bien un V-8 aún no está confirmado, un potente V-6 es ahora una gran posibilidad.
Electrificación y futuros modelos AMG
Mercedes sigue comprometida con la electrificación, pero la compañía parece dispuesta a hacer concesiones en el tamaño del motor para mantener el interés de los entusiastas. Es probable que los futuros modelos AMG sigan incorporando tecnología híbrida, pero con más énfasis en la potencia bruta y el sonido del escape. La decisión de eliminar el C63 de cuatro cilindros sugiere que Mercedes está escuchando a su público principal.
Mirando hacia el futuro
La descontinuación del C63 de cuatro cilindros marca un punto de inflexión para AMG. Si bien la electrificación seguirá siendo fundamental para la estrategia de la marca, los modelos futuros probablemente priorizarán el carácter y el compromiso sobre la pura eficiencia. El próximo C63, ya sea con un motor V-6 u otro más grande, deberá ofrecer la experiencia visceral que los entusiastas anhelan.
