Según se informa, el gobierno del Reino Unido planea introducir un sistema de impuestos de circulación de pago por milla para vehículos eléctricos (EV) a partir de 2028. Esta iniciativa, potencialmente anunciada en el próximo presupuesto de noviembre, tiene como objetivo abordar la disminución de los ingresos por impuestos sobre el combustible a medida que más conductores cambian a vehículos eléctricos. La canciller Rachel Reeves propone un cargo de tres peniques por milla conducida, que se sumará al impuesto especial sobre vehículos (VED) existente, a menudo denominado impuesto de circulación.
El impacto potencial en los conductores de vehículos eléctricos
Este nuevo impuesto podría afectar significativamente a los propietarios de vehículos eléctricos. Un simple viaje de ida entre Londres y Oxford costaría casi £2 en impuestos de circulación adicionales, mientras que un viaje de regreso de Londres a Manchester podría ascender a casi £13. El Telegraph estima que el plan podría sumar hasta £250 al año a los gastos de un conductor de vehículo eléctrico.
Abordar la pérdida de ingresos y sus implicaciones
El cambio hacia los vehículos eléctricos presenta un desafío para el gobierno, ya que se prevé que desaparezcan miles de millones de libras en ingresos por impuestos sobre el combustible. Los defensores del plan de pago por milla argumentan que es una medida necesaria para reemplazar esta pérdida de ingresos y mantener la infraestructura del país. Sin embargo, es probable que la industria automotriz, que ya enfrenta dificultades para cumplir con los estrictos objetivos de ventas del Mandato ZEV, vea esto como una política contraproducente.
Reacciones y preocupaciones políticas
La propuesta ya ha generado críticas. El canciller conservador en la sombra, Mel Stride, describió el plan como “gravar a los viajeros y a los propietarios de automóviles”, sugiriendo que es una manera de tapar un agujero en las finanzas públicas. Esto pone de relieve la sensibilidad política del tema y la posibilidad de reacciones negativas por parte de los conductores y del sector automotriz.
Cómo podría funcionar el plan y las preguntas restantes
A diferencia de algunos temores iniciales, el plan no requerirá la instalación de dispositivos de seguimiento en los automóviles. En cambio, los cargos se basarán en estimaciones de la distancia que viajan los conductores.
Cumplimiento y recopilación de datos
Aún no está claro cómo se generarán estas estimaciones. El gobierno podría aprovechar la infraestructura existente: las cámaras de reconocimiento automático de matrículas (ANPR), que actualmente se utilizan para verificar los pagos VED, junto con los controles durante las pruebas MOT, podrían emplearse para hacer cumplir la ley.
Si bien la medida tiene como objetivo reemplazar la pérdida de ingresos por impuestos sobre el combustible, persisten dudas sobre la privacidad de los datos y la precisión de las estimaciones de kilometraje.
El Tesoro de Su Majestad y el Departamento de Transporte aún no han comentado los detalles del plan, por lo que aún quedan muchos detalles por revelar. La introducción de un impuesto vial de pago por milla plantea preguntas complejas sobre cómo equilibrar la necesidad de una financiación sostenible de las carreteras con la asequibilidad y el atractivo de la propiedad de vehículos eléctricos.
El plan propuesto, si se implementa, podría remodelar fundamentalmente la economía de la conducción en el Reino Unido, impactando tanto a los conductores como a la industria automotriz.
