Tesla ha retirado oficialmente los nombres “Piloto automático” y “Conducción autónoma total” en California, cambiando el nombre de sus funciones de asistencia al conductor para evitar sanciones legales. La medida se produce después de que el Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV) amenazara con suspender la licencia de concesionario de la empresa por lo que los reguladores consideraron marketing engañoso.
El problema central: la marca engañosa
Durante años, Tesla ha comercializado sus sistemas de asistencia al conductor con los nombres de “Piloto automático” y “Conducción autónoma total”, a pesar de que estos sistemas todavía requieren total atención del conductor. El DMV de California dictaminó en diciembre que estos nombres exageraban las capacidades de la tecnología y violaban la ley estatal. Específicamente, las afirmaciones de Tesla de que los sistemas podrían funcionar “sin que la persona en el asiento del conductor requiera ninguna acción” fueron marcadas como falsas. Incluso el sistema más avanzado de Tesla se considera autonomía de nivel 2, lo que significa que necesita supervisión humana activa.
Respuesta regulatoria y consecuencias
Los reguladores de California amenazaron con suspender la licencia de distribuidor de Tesla si la empresa no cumplía con las nuevas convenciones de nomenclatura. Tesla respondió cambiando el nombre de “Conducción totalmente autónoma” a “Conducción totalmente autónoma (supervisada)” y “Piloto automático” a “Control de crucero consciente del tráfico” en todo el material de marketing. El DMV confirmó que Tesla tomó las medidas necesarias para evitar la suspensión de la licencia.
Más allá de California: cambio en toda la empresa
Los cambios de nombre ya se implementaron en el sitio web de Tesla y parecen extenderse más allá de California. Sin embargo, esta presión regulatoria no parece haber cambiado el enfoque del director ejecutivo, Elon Musk, quien todavía promueve los sistemas en las redes sociales con respaldos entusiastas.
La conclusión clave: Esta situación subraya el creciente escrutinio de la terminología de conducción autónoma y la necesidad de que los fabricantes de automóviles representen con precisión las capacidades de sus sistemas. La decisión del DMV de California sienta un precedente para otros estados y puede obligar a Tesla a adoptar una marca más conservadora en todos los ámbitos.
