Toyota puede reconsiderar traer su modelo LandCruiser más pequeño, a menudo denominado “baby FJ”, a Australia si recibe un motor diésel más moderno. El principal obstáculo que ha impedido el lanzamiento del vehículo ha sido su anticuado motor de gasolina de 2,7 litros, que no cumple con las actuales normas de emisiones australianas.
Regulaciones de emisiones bloquearon el lanzamiento inicial
El año pasado, los ejecutivos de Toyota Australia reconocieron el atractivo del vehículo, pero afirmaron que el motor de gasolina más antiguo no pasaría las pruebas de emisiones Euro 6. Sean Hanley, vicepresidente de ventas y marketing, enfatizó que las regulaciones más estrictas están haciendo que los sistemas de propulsión más antiguos sean incompatibles con el mercado australiano.
HiLux Diesel como posible solución
Según informes de la publicación automovilística japonesa Best Car Web, Toyota planea equipar al “baby FJ” con el motor turbodiésel ‘1GD-FTV’ de 2,8 litros para 2029. Este es el mismo motor que se utiliza actualmente en el HiLux y el LandCruiser Prado australianos. El diésel produce 150 kW y 500 Nm de par, una mejora significativa con respecto a los 120 kW y 246 Nm de la versión de gasolina.
Plataforma compartida y fabricación
Tanto el LandCruiser FJ como el HiLux del mercado australiano se fabrican en Tailandia utilizando la plataforma IMV de Toyota, que data de 2004. La plataforma también se utiliza en el HiLux Champ, una versión más básica del ute diseñada para los mercados del sudeste asiático. Si bien el HiLux Champ está disponible con un motor diésel más pequeño, Toyota ha descartado traer ese modelo a Australia.
La posición de Toyota Australia sigue siendo cautelosa
A pesar de estos acontecimientos, Toyota Australia mantiene una postura reservada. La compañía ha declarado oficialmente que no tiene planes actuales de presentar el LandCruiser FJ, pero la posibilidad de que un modelo con motor diésel reabra la puerta para un lanzamiento en Australia es ahora más realista.
El cambio a un motor diésel podría hacer que el LandCruiser compacto sea una opción viable para los compradores australianos, especialmente dado su atractivo y el reconocimiento establecido de la marca LandCruiser. Sin embargo, la confirmación de Toyota Australia sigue pendiente.
