El gigante del arrendamiento Zenith está ampliando su programa de sacrificio salarial para incluir vehículos eléctricos recientemente eliminados, con el objetivo de revitalizar el lento mercado de vehículos eléctricos usados y hacer que la conducción eléctrica sea más accesible para los empleados. Esta medida se produce cuando la demanda de vehículos eléctricos usados va por detrás de la oferta, a pesar del creciente número de coches de empresa con contrato de fin de contrato que están disponibles.
Cómo funciona el sacrificio salarial
Los planes de sacrificio salarial permiten a los empleados alquilar un vehículo a través de su empleador y pagarlo con un salario antes de impuestos. Para los vehículos que emiten 75 g/km de CO2 o menos, el beneficio imponible se calcula a tipos de vehículos de empresa más bajos que los ingresos equivalentes utilizados para la compra directa. Esto hace que el arrendamiento, especialmente para vehículos de bajas emisiones, sea financieramente atractivo.
El cambio a los vehículos eléctricos usados
Al incorporar vehículos eléctricos usados a su oferta, Zenith puede reducir los costos de alquiler mensuales y al mismo tiempo beneficiarse de tasas impositivas favorables para los vehículos de empresa. El valor imponible está vinculado al precio de lista original del vehículo, lo que lo protege efectivamente de la inflación. Este enfoque aborda una barrera clave para la adopción de vehículos eléctricos: la asequibilidad.
Tendencias del mercado y presión de la industria
La medida sigue a las observaciones de la Asociación Británica de Alquiler y Arrendamiento de Vehículos (BVRLA) de que varias empresas están invirtiendo en arrendamiento de vehículos usados para mitigar el impacto financiero de una depreciación mayor de lo esperado. La rápida depreciación aumenta los costos mensuales de alquiler de vehículos nuevos, lo que hace que las opciones usadas sean más competitivas.
Crecimiento rápido en el arrendamiento de vehículos eléctricos usados
La adopción del arrendamiento de “segunda vida” está creciendo rápidamente. En el segundo trimestre de 2025, los miembros de BVRLA informaron 40.608 automóviles usados en sus flotas, un aumento interanual del 166%. De ellos, 3.990 estaban bajo planes de sacrificio salarial, lo que representa un asombroso aumento del 7.000% en comparación con el mismo período en 2024. Esto demuestra un claro cambio en el comportamiento del consumidor y la adaptación de la industria.
Desequilibrio oferta-demanda y obsolescencia tecnológica
A pesar del crecimiento, la demanda de vehículos eléctricos usados sigue siendo limitada. La BVRLA señala que los descuentos agresivos (impulsados por mandatos gubernamentales) y los rápidos avances tecnológicos incentivan a los conductores a optar por nuevos modelos en lugar de conservar vehículos eléctricos más antiguos. Esto crea un cuello de botella en el suministro a medida que hay más vehículos de empresa disponibles al final del contrato.
La industria pide más incentivos
La BVRLA aboga por un tipo impositivo del 0 % para los vehículos de empresa de más de tres años para estimular aún más el mercado. Esto incentivaría tanto a empleadores como a empleados a adoptar vehículos eléctricos usados, acelerando la transición a la movilidad eléctrica.
El riesgo de aumento de costos
El director ejecutivo de BVRLA, Toby Poston, advierte que la baja demanda crea un riesgo financiero para quienes lideran el arrendamiento de vehículos eléctricos usados. Sugiere que el coste de adquirir nuevos vehículos eléctricos aumentará inevitablemente para cubrir este riesgo, lo que podría ralentizar la adopción inicial.
El enfoque de Zenith: velocidad y comodidad
El portal digital de Zenith permite a los usuarios que sacrifican salario seleccionar vehículos específicos del stock, con plazos de entrega potenciales de tan solo 14 días y contratos a partir de 12 meses. Esta flexibilidad elimina la necesidad de compromisos a largo plazo, lo que hace que la opción sea más atractiva para los conductores.
Garantía de calidad
Andy Wolff, director comercial de Zenith, enfatiza que todos los vehículos se someten a un riguroso control de calidad, que incluye una inspección de seguridad AA, un historial de servicio completo y un paquete integral de servicio y mantenimiento. Esto garantiza que los conductores reciban vehículos confiables y en buen estado.
Conclusión: La expansión de Zenith hacia esquemas de sacrificio salarial de vehículos eléctricos usados aborda una brecha crítica en el mercado al hacer que la conducción eléctrica sea más asequible y accesible. Al aprovechar los incentivos fiscales y ofrecer condiciones contractuales flexibles, la empresa pretende estimular la demanda de vehículos eléctricos usados y al mismo tiempo mitiga los riesgos financieros asociados con la depreciación y la obsolescencia tecnológica.
