За перше півріччя 2021-го ford реалізував в так званому великому китаї (з урахуванням гонконгу і тайваню) трохи більше 150 тисяч автомобілів (дані самої компанії), тоді як volkswagen і toyota продають тут свої машини мільйонами. Зараз ford вкладає величезні гроші в розвиток свого китайського підрозділу, безжально жертвуючи при цьому ринками поменше: за останні два роки ford закрив свої заводи в росії (ті, що випускали легкові моделі і кросовери), бразилії та індії.
Вже зараз китайська suv-лінійка ford багатша, ніж на батьківщині марки — в сша, найсвіжішою новинкою став крос-ліфтбек ford evos: його прем’єра пройшла у вересні і викликала заздрість за межами китаю — аж надто цікавою вийшла машина. Ще є компактні кросовери territory і escape (старого і нового поколінь), крос-версії фокуса (хетчбек і універсал), електричний mustang mach-e, середньорозмірні edge і explorer, рамний everest і, власне, equator.
Ford equator з колісною базою 2865 мм і габаритною довжиною 4905 мм дебютував у березні цього року і на кінець серпня розійшовся в китаї тиражем близько 8000 примірників. Досі немає офіційних відомостей щодо платформи цієї моделі: відомо лише, що кросовер випускає спільне підприємство ford і jmc (jiangling motors corporation) і що двигун встановлений під капотом equator поперечно, а провідні колеса тільки передні. Двигун для цієї моделі передбачений тільки один-2,0-літрова бензинова «турбочетверка» ecoboost (224 к.с., 360 нм) в парі з 6-ступінчастим «автоматом» типу dct (з двома зчепленнями).
Equator пропонується з 5 -, 6-або 7-місцевим салоном і є, по суті, більш бюджетною альтернативою кросовера explorer, який, нагадаємо, в нинішньому поколінні має поздовжнє розташування силового агрегату і базовий задній привід. Стартова ціна на equator зараз становить 169 800 юанів (1,9 млн рублів в перекладі за поточним курсом), тоді як за explorer потрібно віддати мінімум 309 800 юанів (3,5 млн рублів).
Сьогодні китайські змі поширили сертифікаційні знімки кросовера equator sport, який буде не спортивною, а просто укороченою версією звичайного екватора: колісна база зменшена до 2726 мм, довжина — до 4630 мм, висота — з 1755 до 1706 мм.
Equator sport отримав власний вираз «обличчя» з більш вузькими фарами верхнього ярусу і менш роздутим переднім бампером, а на кормі — інші задні ліхтарі без пунктирної перемички і бампер без стирчать з нього вихлопних патрубків, але з фальшивими сітками по краях.
Замість 2,0-літрового двигуна equator sport отримав менш потужний 1,5-літровий тубромотор на 170 к.с. Салон — строго 5-місний. Іншої інформації про новинку поки немає, офіційна прем’єра напевно відбудеться до кінця року. Вважаємо, в китайському модельній лінійці ford «коротиш» equator sport займе місце між escape і китайською версією edge, яка, нагадаємо, сильно відрізняється від американської і пропонується в тому числі з трирядним салоном.
