La Harley-Davidson FXDWG Wide Glide 1998 s’inscrit confortablement dans le panthéon des Big Twins. Cette lignée remonte aux années 1980. Ce n’est pas la dernière technologie. C’est un classique.
L’apparence du faible et du lent
Vous savez que c’est un Wide Glide par la position. L’avant domine. Une grande roue à rayons de 21 pouces pousse entre des fourches inclinées vers l’arrière. Ce râteau lui donne ce look agressif et avant-gardiste. Mais le cavalier ? Ils s’assoient.
Le châssis est long et penché en raison des commandes au pied montées à l’avant. Vous vous étendez. Le guidon ? Ce sont des « cintres de singes ». En haut. Loin en arrière. Cette combinaison force vos bras vers le haut et vos pieds vers l’avant. C’est une posture décontractée. Il est conçu pour donner l’impression de flotter. Cela ressemble à un hachoir. Il roule comme un cruiser. C’est le meilleur des deux mondes.
Le trajet et le look
La selle n’est pas seulement un siège. C’est une étape profonde. Cette forme fait deux choses. Cela vous permet de rester à l’aise. Il assure le confort du passager. C’est important car le vélo ne s’arrête pas souvent. Le réservoir Fat Bob de 5,2 gallons contient une énorme quantité de carburant. Vous pouvez faire rouler le Wide Glide très loin avant de chercher une pompe à essence. Moins d’arrêts signifie plus de déplacements.
Cette construction spécifique est une pièce de collection. Il porte l’emblème du char ailé. Le travail de peinture est Midnight Red et Champagne Pearl. C’est l’un des modèles spéciaux du 95e anniversaire. Harley-Davidson n’en fabrique pas chaque année. Vous remarquez les détails lorsque vous vous tenez à côté.
