La Classe S phare de Mercedes-Benz devrait recevoir une mise à jour importante à mi-cycle en 2026, garantissant qu’elle reste compétitive face à des rivales comme la BMW Série 7. Il ne s’agit pas seulement d’un rafraîchissement cosmétique ; ces changements signalent un changement de stratégie plus large, comprenant l’intégration d’une technologie avancée de conduite autonome et un plan à long terme visant à fusionner la gamme Classe S avec l’EQS entièrement électrique.
Tests autonomes et Focus Robotaxi
Les premiers prototypes révèlent une caractéristique frappante : un système LiDAR monté sur le toit. Ce n’est pas pour les acheteurs de luxe ; Mercedes s’associe à Momenta pour transformer la Classe S en un véhicule autonome de niveau 4 pour les services de navette sans conducteur. Des déploiements initiaux sont prévus à Abu Dhabi, avec une nouvelle expansion attendue.
Cette décision est cruciale : Mercedes parie sur l’avenir de la mobilité, en investissant massivement dans la technologie autonome tout en répondant aux exigences de luxe traditionnelles. La société a déjà confirmé que les deux fusionneraient en une seule gamme de modèles avec la Classe S de nouvelle génération.
Modifications de conception et évolution intérieure
Alors que la version robotaxi présente le changement le plus radical, les modèles clients connaîtront des ajustements plus subtils. Des phares redessinés avec un thème étoilé bien visible sont visibles sur les photos du prototype, ainsi que des feux arrière mis à jour intégrant le logo Mercedes.
À l’intérieur, attendez-vous à ce que la tendance aux écrans de plus en plus grands se poursuive. Le concepteur en chef de Mercedes, Gorden Wagener, a déclaré ouvertement que « les écrans XXL sont une nécessité », ce qui ne signifie pas de recul par rapport à l’aménagement intérieur actuel dominé par les écrans. Le prochain lifting de la Classe S comportera probablement un seul panneau de verre abritant tous les écrans, similaire à l’EQS, abandonnant les appareils de commutation traditionnels comme le bouton rotatif iDrive.
Moteur V12 et stratégie à long terme
Malgré le resserrement des réglementations en matière d’émissions, Mercedes confirme que le moteur V12 restera disponible, du moins dans la version haut de gamme Maybach. Cela s’adresse à une clientèle de niche mais fidèle qui exige les plus hautes performances et le luxe.
Le plus important est la future consolidation des gammes Classe S et EQS. La Classe S de nouvelle génération (W224, attendue en 2029-2030) absorbera l’EQS, abandonnant ainsi le modèle entièrement électrique après une seule génération. La nouvelle Classe S adoptera des éléments de style du concept Vision Iconic, notamment une calandre au goût rétro, mêlant les technologies à combustion et électrique sous une seule plaque signalétique.
“Mercedes rationalise son portefeuille de luxe, pariant sur un avenir où le nom de la Classe S représente le summum de la technologie automobile, quel que soit le groupe motopropulseur.”
Cette décision est un risque calculé, mais elle simplifie le message de la marque et permet une plus grande flexibilité dans le développement de produits. Le lifting 2026 n’est qu’une étape dans une évolution plus large : une transition vers la conduite autonome, des écrans plus grands et, à terme, une gamme de Classe S unifiée qui englobe à la fois l’énergie électrique et traditionnelle.
