Le constructeur automobile chinois Aion, soutenu par GAC (Guangzhou Automobile Group), devrait entrer sur le marché britannique l’année prochaine en mettant l’accent sur la durabilité à long terme plutôt que sur une capture agressive de parts de marché. Il s’agit de la première présence directe de GAC au Royaume-Uni.
Modèles et stratégie initiaux
Le lancement débutera au printemps avec l’Aion V, un SUV électrique positionné comme un concurrent du Volkswagen ID.4. Elle sera suivie par la plus petite berline Aion UT, ciblant le segment Mini Cooper. Plus tard dans l’année, Aion prévoit d’introduire des modèles hybrides rechargeables (PHEV) plus grands.
La marque opérera via Aion Auto UK, une coentreprise entre GAC et Jameel Motors, dirigée par le vétéran de l’industrie Jon Wakefield, anciennement de Volvo UK. Wakefield souligne qu’Aion se concentrera sur les clients haut de gamme, en construisant une marque digne de confiance plutôt que de rechercher un volume de ventes immédiat.
Spécifications et autonomie du véhicule
Les premiers modèles présentent des spécifications compétitives : l’Aion V dispose d’un moteur de 224 ch et d’une batterie de 90 kWh, atteignant une autonomie d’environ 320 miles. L’UT offre 134 ch avec une batterie de 60 kWh, offrant une autonomie d’environ 265 miles.
Aion envisage également d’introduire des véhicules électriques à extension d’autonomie (REx) au Royaume-Uni, ayant déjà prouvé leur viabilité sur le marché chinois. L’entreprise prévoit de distribuer des véhicules par l’intermédiaire de concessionnaires traditionnels tout en mettant en œuvre une « nouvelle approche » des partenariats avec les concessionnaires, en mettant fortement l’accent sur le service client.
Expérience du concessionnaire et développement futur
Pour rationaliser la configuration de la salle d’exposition, Aion a développé des unités d’affichage modulaires qui peuvent être rapidement intégrées dans les espaces de concessionnaires existants. Notamment, Aion a été invité par GAC à participer directement à la recherche et au développement (R&D) des futurs modèles adaptés au marché britannique. Cette approche collaborative permet à la marque d’influencer la conception des produits et de sélectionner les modèles dès le début du cycle de développement, compte tenu de l’innovation automobile rapide de la Chine.
Empreinte mondiale de GAC
Fondé en 1997, GAC est le cinquième constructeur automobile chinois, vendant plus de deux millions de véhicules par an. L’entreprise collabore déjà avec de grands constructeurs automobiles tels que Honda et Toyota dans le cadre de coentreprises.
La stratégie d’Aion au Royaume-Uni démontre une évolution délibérée vers la qualité et la confiance dans la marque, contrairement à certains concurrents axés sur une pénétration rapide du marché. Cette approche à long terme pourrait s’avérer fructueuse dans un marché saturé des véhicules électriques où la fiabilité et l’expérience client sont primordiales.
