La SAIC Audi E5 Sportback a fait des vagues sur le marché chinois des véhicules électriques (VE) en battant des records sur le premier circuit de course dédié aux crêtes de montagne d’Asie : le Baijun Mountain Ridge Track, connu sous le nom de Ridge Circuit. La voiture a réalisé un temps au tour impressionnant de 01’42″99, gagnant une troisième place convoitée au classement du circuit et surpassant même la Lotus Emira en termes de performances. Cet exploit consolide la position de l’E5 Sportback comme l’un des principaux concurrents chinois en matière de véhicules électriques hautes performances d’un prix inférieur à 500 000 yuans (69 000 $ US).
Un terrain d’essai unique : le circuit Ridge
Ouvert en 2024, le Ridge Circuit n’est pas un hippodrome ordinaire. Taillé directement dans le terrain montagneux naturel de Shaoxing, dans la province du Zhejiang, il propose un parcours difficile de 2,42 kilomètres comprenant 31 virages, des pentes raides atteignant 45 degrés et un mélange dynamique d’asphalte et de surfaces composites. Contrairement aux circuits traditionnels donnant la priorité à la vitesse de pointe, cette piste met l’accent sur la maîtrise de la maniabilité, du contrôle du châssis et de la réactivité du pilote dans des scénarios de conduite réels. Cet accent mis sur des performances nuancées fait du Ridge Circuit une référence définitive pour évaluer les véhicules électriques repoussant les limites de l’agilité et des prouesses technologiques sur le marché chinois.
Plus que de la vitesse : la formule gagnante de l’E5 Sportback
Ce temps au tour record fait suite au lancement réussi de l’E5 Sportback sur le marché le 16 septembre, où elle a généré plus de 10 000 précommandes en seulement 30 minutes. Cette montée en popularité met en évidence la demande croissante de véhicules électriques sophistiqués offrant à la fois performances et technologie de pointe.
La E5 Sportback, construite sur la plateforme numérisée avancée partagée par SAIC et Audi, est la première berline entièrement électrique produite par leur coentreprise. À partir de 235 900 yuans (32 900 dollars américains) pour le modèle de base Pioneer et jusqu’à 319 900 yuans (44 700 dollars américains) pour la version phare quattro, sa puissance de sortie varie d’un respectable 220 kW à un impressionnant 579 kW. Cette puissante gamme de moteurs permet à la variante à double moteur de haut niveau de sprinter de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes.
Mais les performances ne dépendent pas uniquement de la puissance brute. L’E5 Sportback est finement réglée pour la maniabilité avec une architecture innovante de 800 volts, une batterie CATL capable de fournir jusqu’à 773 km d’autonomie (CLTC) et une aérodynamique active optimisant l’efficacité et la stabilité. Son châssis est équipé de pneus Pirelli P Zero R0 de 245 mm à l’avant et de 285 mm à l’arrière spécialement sélectionnés, d’un système d’amortissement variable CDC, d’une suspension pneumatique Continental et d’étriers de frein à quatre pistons, le tout méticuleusement calibré pour une réactivité digne de la piste.
Un havre de technologie luxueux : au-delà de la performance
À l’intérieur de l’E5 Sportback, les passagers sont enveloppés de technologie de pointe et de luxe. Un superbe écran panoramique de 59 pouces alimenté par la puce Snapdragon 8295 de Qualcomm exécute Audi OS, offrant une expérience de conduite fluide avec des fonctionnalités basées sur l’IA comme l’Audi Assistant. La voiture embrasse davantage l’avenir avec des rétroviseurs électroniques, une compatibilité complète Apple CarPlay et Huawei HiCar, ainsi que des équipements de luxe en option tels que des sièges ventilés, un système audio Bose haut de gamme à 18 haut-parleurs et un éclairage d’ambiance personnalisable.
À son attrait s’ajoute une suite de conduite autonome sophistiquée. L’E5 Sportback dispose d’une gamme de 27 capteurs, d’un processeur Nvidia Orin-X et de la plate-forme EBM de Momenta, permettant des capacités autonomes de niveau 3 sur les autoroutes et les rues de la ville, ainsi qu’un stationnement automatisé. Cette technologie défie directement des concurrents établis comme la Tesla Model 3, la Nio ET5T et la Zeekr 007 GT, faisant de l’E5 Sportback un concurrent sérieux sur le marché chinois de plus en plus compétitif des véhicules électriques.
L’Audi E5 Sportback démontre que les véhicules électriques peuvent non seulement être rapides, mais aussi exceptionnellement performants sur des parcours difficiles, établissant ainsi une nouvelle référence en matière de véhicules électriques de performance en Chine tout en s’adressant aux acheteurs exigeants qui exigent à la fois sophistication technologique et sensations de conduite.
