Audi prépare une refonte importante de sa gamme pour 2026, après une période difficile pour le constructeur automobile de luxe. Malgré le lancement de plusieurs nouveaux modèles comme l’A5, le Q5 et l’A6, le constructeur d’Ingolstadt a connu une baisse de 11,8 % de ses ventes de véhicules l’année dernière, atteignant 1 671 218 unités. Cette tendance à la baisse s’est poursuivie au cours des neuf premiers mois de 2025, avec des livraisons en baisse de 4,8 % à 1 175 765 véhicules.
Ce changement stratégique intervient après qu’Audi a annulé son projet Q8 E-Tron et fermé une usine à Bruxelles, marquant un tournant important par rapport à sa stratégie d’électrification agressive antérieure. L’entreprise prévoit désormais trois lancements majeurs pour 2026, selon un document partagé avec les investisseurs à la suite des résultats du constructeur automobile du troisième trimestre.
La première programmation de 2026
Selon les projections internes, l’année modèle 2026 comportera trois débuts majeurs :
– Le Q7 de nouvelle génération, destiné à remplacer le modèle actuel
– Le premier Q9, représentant le plus grand SUV traditionnel d’Audi
– Un véhicule électrique d’entrée de gamme, marquant le retour du constructeur vers des modèles abordables
Les modèles à venir reflètent la stratégie recalibrée d’Audi. Alors que le prochain Q7 conservera les moteurs à combustion, le plus grand Q9 sera doté de groupes motopropulseurs à essence et à essence. Les variantes diesel TDI resteront également pertinentes sur le marché européen, où elles continuent de séduire les clients de véhicules de luxe.
Véhicule électrique d’entrée de gamme
Le véhicule électrique le plus abordable prévu pour 2026 se situera sous le Q4 E-Tron. Bien qu’elle vise à raviver l’esprit de l’A2 classique, elle ne comportera pas le nouveau langage de conception d’Audi, présenté en avant-première dans la voiture de sport Concept C. Cette contrainte de conception découle de l’intervalle typique de deux à trois ans entre la révélation du concept et la mise en production.
Modèles de performances RS
Audi prépare également des dérivés hautes performances pour les modèles existants. Bien que la société n’ait pas encore finalisé quels modèles RS feront leurs débuts en 2026, la RS5 devrait faire son apparition. Compte tenu de la décision d’Audi d’éliminer progressivement les moteurs à quatre cylindres de sa gamme RS et de la popularité décroissante des moteurs à cinq cylindres en ligne, la prochaine RS5 sera probablement équipée d’un moteur V6 doté de la technologie hybride rechargeable.
La RS6 devrait également apparaître en 2026, probablement sous la forme d’un modèle hybride rechargeable doté d’un moteur V8 plus gros. La stratégie de l’entreprise consistant à équilibrer les performances et les réglementations en matière d’émissions signifie que l’électrification influencera probablement même ses modèles les plus performants.
Changement stratégique et perspectives d’avenir
Les débuts de modèles prévus par Audi représentent un recalibrage stratégique suite à l’expérience de l’entreprise avec les véhicules purement électriques. Le PDG Gernot Döllner a récemment suggéré que les modèles à moteur à combustion interne pourraient rester dans la gamme Audi pendant des décennies.
Cette approche équilibrée est stratégiquement logique dans un secteur où les préférences des clients restent divisées entre les véhicules électriques et thermiques. La gamme de l’année modèle 2026 permet donc à Audi de répondre aux diverses préférences des clients tout en conservant son héritage de véhicules de luxe.
“Les débuts de 2026 représentent la réponse calculée d’Audi à un paysage de marché complexe”, suggèrent les analystes du secteur. “En équilibrant les offres de combustion et d’électricité, l’entreprise démontre qu’elle comprend que les préférences des clients restent divisées.”
L’année modèle à venir offre à Audi l’opportunité d’inverser la récente baisse de ses ventes tout en conservant sa position de leader de l’innovation en matière de véhicules de luxe.
