Le déjeuner de Noël annuel des testeurs routiers d’Autocar n’est pas seulement un repas de fête ; c’est une tradition où l’équipe défend sa voiture préférée de l’année écoulée. L’événement de cette année a vu une programmation diversifiée, allant des hybrides écologiques aux muscle cars rugissants V8, chacun se disputant le titre de véhicule hors du commun.
Les prétendants
Le processus de sélection est simple : chaque testeur apporte une voiture qui, selon lui, mérite d’être reconnue, que ce soit pour son attrait personnel ou son excellence globale. Le juge, le rédacteur Sam Phillips, a le dernier mot. Les prétendants de cette année étaient :
- Toyota Prius Plug-In Hybrid : Reconnue pour son efficacité, sa fiabilité et sa pertinence continue dans un paysage automobile en évolution.
- Ford Mustang Dark Horse : Une muscle car brute et résolument amusante avec une boîte de vitesses manuelle, représentant un esprit provocateur à l’ère de l’électrification.
- Porsche Panamera Turbo S : Un PHEV luxueux alliant performances et praticité, offrant à la fois une autonomie électrique et une expérience V8 passionnante.
- Morgan Supersport : Une voiture de sport à propulsion arrière originale et légère évoquant une esthétique unique, presque steampunk.
- Renault 5 : Un renouveau électrique moderne capturant l’esprit des petites voitures abordables et amusantes du passé.
Les arguments
Chaque testeur a présenté son cas. James Disdale a défendu la Prius, arguant que son caractère pratique et son efficacité durables en font un modèle remarquable en ces temps incertains. Illya Verpraet a défendu la Mustang Dark Horse, célébrant son expérience de conduite viscérale. Steve Cropley a souligné la polyvalence de la Panamera, alliant luxe, performances et efficacité raisonnable. Le choix de Matt Prior, la Morgan Supersport, a été salué pour son caractère unique et son pur plaisir de conduite.
Le choix de Vicky Parrott, la Renault 5, fait débat. Elle a soutenu qu’elle reprenait la magie des petites voitures classiques, offrant un prix abordable et un plaisir sans compromis. La Renault 5 se démarque non seulement par sa motorisation électrique mais aussi par sa capacité à raviver les joies de la conduite automobile accessible.
Le verdict
Après délibération, Sam Phillips a déclaré la Renault 5 vainqueur. Phillips a noté que le mélange de charme rétro, d’autonomie décente et d’abordabilité de la voiture en fait une voiture qui se démarque sur un marché de plus en plus axé sur l’aspect pratique et la durabilité. La Renault 5 n’est pas seulement un bon véhicule électrique ; c’est une renaissance de la petite voiture amusante et accessible qui a autrefois défini une génération.
« La 5 a apporté un tout nouveau récit au débat sur les voitures électriques, prouvant que les véhicules électriques peuvent être amusants et agréables à conduire, mais aussi peu coûteux sans avoir l’air bon marché. » – Sam Phillips
Le chemin à parcourir
Le déjeuner de Noël a mis en lumière une tendance lourde : le paysage automobile se diversifie. Des hybrides efficaces aux véhicules électriques hautes performances, l’industrie offre une gamme de choix plus large que jamais. Qu’il s’agisse de l’aspect pratique de la Prius, des sensations fortes de la Mustang ou du charme de la Renault 5, il y a une voiture pour chaque conducteur.
L’événement a également mis en lumière l’attrait durable des expériences automobiles classiques. La Morgan Supersport a rappelé à tous que le pur plaisir de conduire a encore sa place dans un monde moderne. En fin de compte, la confrontation de Noël avec Autocar ne concernait pas seulement les voitures ; il s’agissait de célébrer la joie de conduire et l’esprit de la passion automobile.
