Le BMW iX3, un SUV électrique populaire, sera vendu avec des poignées de porte modifiées en Chine en raison des prochaines réglementations de sécurité. La version à empattement long, conçue spécifiquement pour le marché chinois (et également destinée à l’Inde, à la Thaïlande, à l’Indonésie et à la Malaisie), comportera des poignées de traction traditionnelles au lieu du design affleurant et escamotable du modèle mondial.
De nouvelles réglementations entraînent des changements de conception
À compter du 1er janvier 2027, les nouveaux véhicules en Chine doivent se conformer à des réglementations qui interdisent effectivement les poignées de porte affleurantes. Les modèles existants homologués avant cette date ont jusqu’au 1er janvier 2029 pour s’ajuster. BMW met en œuvre de manière préventive le changement sur son iX3 à empattement long, qui fera ses débuts au Salon de l’auto de Pékin le mois prochain. La décision évite une future modernisation et garantit la conformité dès le lancement.
Ce changement reflète une tendance plus large : la Chine donne de plus en plus la priorité aux normes de sécurité des véhicules, obligeant parfois les constructeurs automobiles à adapter rapidement leurs conceptions. Cela affecte non seulement BMW mais aussi toute entreprise vendant des véhicules dans la région.
Différences clés entre les versions
L’iX3 chinois diffère de la version globale de plusieurs manières :
- Poignées de porte : Conception traditionnelle à tirette remplaçant les poignées affleurantes.
- Empattement : Allongé de 4,2 pouces (108 millimètres) à 118,3 pouces (3 005 millimètres), offrant plus d’espace pour les passagers arrière.
- Intégration de la caméra : Une caméra montée sur le toit est incluse pour les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) développés avec la société de technologie chinoise Momenta.
- Autonomie : Possède une autonomie nominale CLTC supérieure à 559 miles (900 kilomètres), bien que ce chiffre soit connu pour être optimiste par rapport aux normes occidentales (WLTP, EPA).
- Charge : Prend en charge la charge rapide de 400 kW, ajoutant plus de 400 kilomètres d’autonomie en 10 minutes environ.
Performances et disponibilité
Le iX3 chinois proposera initialement une configuration à deux moteurs similaire au modèle mondial, délivrant environ 463 chevaux et 476 lb-pi de couple. On s’attend à ce qu’il pèse légèrement plus en raison de l’empattement allongé, ce qui pourrait avoir un impact sur l’accélération (0 à 100 km/h en 4,9 secondes environ).
Les livraisons sont prévues au second semestre 2026, et tous les détails seront révélés au Salon de l’auto de Pékin le 24 avril.
Ce changement de dernière minute met en évidence la rapidité avec laquelle les constructeurs automobiles doivent s’adapter à l’évolution des normes de sécurité sur des marchés majeurs comme la Chine. Ce changement pourrait également préfigurer des mises à jour similaires pour la prochaine berline i3 à empattement long de BMW.
La décision de BMW de mettre en œuvre ce changement maintenant, plutôt que d’attendre jusqu’en 2029, suggère que l’entreprise donne la priorité à la conformité au marché et évite de futures complications de production. Cette décision démontre l’influence croissante des réglementations chinoises sur la conception automobile mondiale.
