BMW se prépare à lancer une version à empattement allongé de son SUV électrique iX3, principalement destinée au marché chinois et à certaines régions internationales. Le nouveau modèle, dévoilé cette semaine, fera ses débuts publics au Salon automobile de Pékin 2026 en avril, et les ventes débuteront au cours du second semestre de la même année. Cette décision met en évidence une tendance croissante : les constructeurs automobiles adaptent leurs véhicules spécifiquement pour répondre aux demandes du plus grand marché automobile au monde.
Confort amélioré et technologie localisée
La principale différence réside dans l’empattement plus long de 108 mm, conçu pour améliorer considérablement le confort des sièges arrière et l’espace général. BMW souligne que cette extension ne compromettra pas la maniabilité, la précision de la direction ou l’agilité du véhicule. L’iX3 LWB sera également doté d’un châssis et d’une suspension uniques adaptés aux conditions routières chinoises, garantissant un équilibre entre confort et stabilité.
L’intérieur reçoit également des améliorations substantielles. Le système d’infodivertissement fonctionne sur le nouveau système d’exploitation BMW X, intégrant une ingénierie logicielle localisée – dont environ 70 % a été développée en Chine. Le système de navigation est co-développé avec Amap pour une précision supérieure dans les environnements urbains complexes, tandis que l’assistant vocal exploite l’IA d’Alibaba et DeepSeek pour des réponses plus rapides et plus naturelles. L’intégration des technologies Huawei, notamment la compatibilité Digital Key et HarmonyOS NEXT, rationalise davantage la connectivité avec les appareils personnels et les systèmes de maison intelligente.
Capacités de charge et d’autonomie
L’iX3 à empattement long conserve l’architecture 800 V du modèle standard et les systèmes eDrive de sixième génération, permettant d’ajouter plus de 400 km d’autonomie en 10 minutes environ à l’aide de chargeurs rapides compatibles. BMW revendique une autonomie combinée CLTC supérieure à 900 kilomètres, mais il est crucial de noter que les normes CLTC sont moins strictes que les tests WLTP ou EPA. Il offre également une capacité de véhicule à charge (V2L), permettant à la voiture d’alimenter des appareils externes.
Expansion mondiale, mais avec concentration
Bien que principalement destiné à la Chine, BMW prévoit d’introduire l’iX3 allongé sur d’autres marchés asiatiques, notamment la Thaïlande, la Malaisie, l’Indonésie et l’Inde. Cette stratégie reflète l’approche précédente de BMW avec la Série 3 à empattement long, ainsi que des démarches similaires de concurrents comme Audi, Mercedes-Benz et Volvo. La pratique consistant à proposer des versions à empattement allongé en Chine n’est pas nouvelle ; c’est une réponse directe aux préférences locales en matière de sièges arrière spacieux et de luxe perçu.
Le iX3 standard arrive bientôt
La BMW iX3 standard devrait également sortir vers la mi-2026, initialement en tant que version unique 50 xDrive avec une puissance double moteur de 345 kW/645 Nm et une autonomie de 805 km. Des variantes supplémentaires – notamment un modèle monomoteur plus abordable et un iX3 60 xDrive hautes performances – sont attendues début 2027, avec des rumeurs selon lesquelles un modèle iX3 M à part entière est en cours de développement.
L’iX3 Long Wheelbase représente une adaptation stratégique à un marché automobile clé, privilégiant le confort et la connectivité tout en maintenant les performances. Ce modèle illustre la localisation croissante de la technologie et de la conception automobiles pour répondre à des demandes régionales spécifiques.
