BMW explore la possibilité de construire un SUV haut de gamme et robuste conçu pour concurrencer directement le Range Rover de Land Rover. Cette décision marquerait un changement important pour le constructeur automobile allemand, qui a possédé Land Rover de 1994 à 2000, et pourrait remodeler sa gamme de véhicules de luxe.
L’histoire et l’opportunité
Entre 1994 et 2000, BMW était propriétaire de Land Rover, dont l’emblématique Range Rover. Ce lien historique pourrait susciter un regain d’intérêt, alors que BMW évalue les lacunes de son portefeuille de produits actuel. Bien que BMW excelle dans les SUV axés sur la route (la série X), elle n’a pas encore pleinement exploité le marché des véhicules tout-terrain ultra-luxueux véritablement performants.
Développement et discussions internes
Le vice-président senior de Neue Klasse chez BMW, Mike Reichelt, a confirmé que l’entreprise « explorait activement » de nouvelles directions, y compris un potentiel SUV haut de gamme. Le projet, appelé en interne G74, est toujours à l’étude. Reichelt a indiqué que l’entreprise évalue la faisabilité d’intégrer sa technologie Neue Klasse dans un tel véhicule.
Options de groupe motopropulseur et considérations hybrides
Une question clé tourne autour du groupe motopropulseur. Alors que BMW augmente ses investissements dans les véhicules électriques (avec des modèles comme l’iX3 et la prochaine i3 Série 3), elle reconnaît que certains acheteurs de luxe et de tout-terrain préfèrent toujours les moteurs à combustion. Une option hybride semble la plus probable, permettant à BMW de répondre aux besoins des marchés où la durabilité et l’autonomie sont primordiales, comme les États-Unis, l’Australie et le Moyen-Orient.
Approche architecturale et potentiel de performance M
Le nouveau SUV utilisera probablement une version renforcée de l’architecture monocoque existante de BMW plutôt qu’un cadre en échelle traditionnel, le positionnant plus près du Range Rover en termes de philosophie de conception que de la Classe G de Mercedes-Benz, plus robuste. De plus, la division M de BMW est ouverte à l’idée de développer une variante de performance tout-terrain. Le patron de M, Frank van Meel, a déclaré qu’un modèle M tout-terrain ne serait pas une contradiction, soulignant la nature axée sur la performance des véhicules lors d’événements comme le Rallye Dakar.
Un remplacement potentiel du XM ?
Si BMW continue, ce nouveau SUV pourrait remplacer le XM dans la gamme phare de l’entreprise. Le XM n’a pas été largement acclamé, et un SUV de luxe plus aventureux et plus performant pourrait mieux trouver un écho auprès des acheteurs qui exigent à la fois du raffinement et des prouesses hors route.
En conclusion, BMW envisage sérieusement un retour dans le segment tout-terrain ultra-luxueux, en tirant parti de ses liens historiques avec Land Rover et de sa technologie en évolution. Cette décision pourrait redéfinir le haut de gamme de la gamme BMW et offrir une alternative intéressante aux acteurs établis comme Range Rover.
