Le chinois Chery, à travers sa marque premium Exeed, s’apprête à lancer un nouveau SUV 100% électrique, l’EX7. Les récents dépôts réglementaires auprès du ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT) révèlent les spécifications clés de la version monomoteur, signalant l’arrivée imminente du modèle. L’EX7 représente la percée de Chery dans le segment compétitif des grands SUV électriques, où les constructeurs automobiles nationaux gagnent rapidement du terrain.
Taille et performances
L’Exeed EX7 est un véhicule imposant, mesurant 4,988 mètres de long, 1,975 mètres de large et 1,702 à 1,710 mètres de haut. Il dispose d’un empattement long de 3 mètres, le positionnant comme un SUV de taille moyenne à grande, et est configuré pour cinq passagers avec un poids à vide de 2 230 kg.
La puissance provient d’un seul moteur électrique de 230 kW fourni par United Automotive Electronic Systems, permettant une vitesse de pointe de 200 km/h. Bien que la capacité de la batterie ne soit pas divulguée, le véhicule utilise des cellules lithium-fer-phosphate (LFP) de CATL – un important fabricant de batteries. Ce choix de chimie LFP suggère une concentration sur la rentabilité et la durabilité.
Conception et fonctionnalités
Les images extérieures montrent un design moderne avec une partie avant simplifiée dotée de feux de jour sur toute la largeur et de phares empilés verticalement. L’arrière intègre un feu arrière pleine largeur et un pare-chocs de style crossover. Les options de roues incluent des tailles de 19, 20 et 21 pouces.
À l’intérieur, l’EX7 est doté d’un large écran intégré couvrant la console centrale et le côté passager, ainsi que d’un groupe d’instruments numériques flottants et d’un toit panoramique. Le véhicule est construit sur l’architecture haute tension E0X de Chery, conçue pour les groupes motopropulseurs électriques à batterie et à autonomie étendue.
Contexte du marché et concurrence
Le lancement de l’EX7 intervient alors que les constructeurs automobiles chinois se développent de manière agressive sur le vaste marché des SUV à énergie nouvelle. Ce segment est stimulé par la demande d’intérieurs axés sur la technologie et de longues autonomies. Les principaux concurrents incluent le Li Auto L7 et le Nio ES6, tous deux offrant des fonctionnalités et des capacités similaires.
Notamment, l’EX7 était auparavant connu sous le nom d’ET7 avant un changement de marque. La société a déjà commencé la production en série, et une version à transmission intégrale à double moteur devrait suivre, délivrant potentiellement jusqu’à 353 kW de puissance combinée et une autonomie nominale CLTC allant jusqu’à 726 km. L’EX7 sera également doté d’un freinage mécanique électrique (EMB), remplaçant les systèmes hydrauliques conventionnels pour une efficacité et une sécurité améliorées.
L’Exeed EX7 souligne la tendance des constructeurs automobiles chinois à mélanger les proportions conventionnelles des SUV avec des plates-formes électriques avancées et des écosystèmes de fournisseurs robustes.
Les spécifications de l’Exeed EX7 confirment l’ambition de Chery de concourir dans la catégorie des SUV électriques haut de gamme. Avec sa taille, ses performances et sa technologie, l’EX7 est prêt à défier les acteurs établis sur le marché chinois des véhicules électriques en croissance rapide.
