La Citroën e-C4 s’impose comme un véhicule électrique familial pratique et économique. Bien qu’il ne s’agisse pas de l’option la plus intéressante sur un marché concurrentiel, il donne la priorité au confort, offrant une conduite douce et un intérieur spacieux à un prix compétitif. Les récentes baisses de prix rendent ses défauts – notamment une portée relativement courte et une technologie obsolète – plus faciles à ignorer.
Une histoire de design distinctif
La Citroën C4 s’est toujours démarquée. Le modèle original, introduit en 2004, s’est taillé sa propre place dans le secteur des voitures familiales. Le dernier modèle de troisième génération, lancé en 2020, allie fonctionnalité à hayon et style crossover. Une récente mise à jour fin 2024 a rationalisé la gamme pour inclure des groupes motopropulseurs essence, hybrides et électriques, en mettant l’accent sur l’abordabilité de la variante e-C4.
Mises à jour subtiles, économies importantes
La dernière actualisation se concentre sur le style extérieur avec une partie avant révisée et des feux arrière à LED mis à jour. À l’intérieur, un nouveau volant et un écran d’infodivertissement standard de 10 pouces améliorent l’habitacle. Cependant, le changement le plus important est la réduction de prix, qui fait de l’e-C4 une option plus attrayante malgré son âge.
Performances et expérience de conduite : le confort avant tout
La Citroën e-C4 privilégie le confort à la conduite sportive. Les butées hydrauliques du système de suspension atténuent efficacement les bosses, offrant ainsi une expérience de conduite détendue. La voiture propose deux options de moteur électrique : 134 ch et 154 ch, les deux délivrant 260 Nm de couple. Les performances sont adéquates, avec des temps de 0 à 100 km/h de 10,0 et 9,3 secondes, respectivement, mais l’efficacité à haute vitesse en souffre. Le mode de freinage récupératif « B » peut être saccadé sur autoroute.
Autonomie, recharge et coûts de fonctionnement : l’aspect pratique compte
L’e-C4 offre une autonomie modeste avec des options de batterie de 50 kWh ou 54 kWh, ce qui correspond à environ 219 à 257 miles de conduite réelle. Les vitesses de charge rapide en courant continu sont plus lentes que celles de certains concurrents, mais la recharge à domicile est pratique. La voiture est admissible aux incitations gouvernementales, ce qui en fait une option attrayante pour les acheteurs soucieux de leur budget.
Intérieur et technologie : fonctionnels mais datés
L’intérieur est confortable, avec des sièges moelleux et un écran tactile plus grand de 10 pouces dans tous les modèles. Cependant, les plastiques durs et les ports USB limités vous rappellent ses racines budgétaires. Le système d’infodivertissement est fonctionnel mais est à la traîne de ses concurrents en termes de vitesse et de fonctionnalités.
Conclusion : La Citroën e-C4 est un choix judicieux pour les familles à la recherche d’un véhicule électrique abordable. Même s’il ne s’agit peut-être pas de l’option la plus avant-gardiste, sa conduite confortable, son intérieur spacieux et ses récentes baisses de prix en font un choix pratique et axé sur la valeur.
