Toyota a dévoilé un aperçu de son prochain Highlander entièrement électrique – connu sous le nom de Kluger en Australie – le positionnant comme un concurrent direct des SUV électriques à trois rangées comme le Kia EV9 et le Hyundai Ioniq 9. Cependant, malgré la poussée mondiale en faveur de l’électrification, les consommateurs australiens ne verront pas cette version EV du populaire Kluger dans les salles d’exposition locales.
Groupe motopropulseur électrique confirmé
Des teasers récents de Toyota Amérique du Nord présentent l’arrière redessiné du Highlander EV 2027. Le détail le plus significatif est le badge « BEV » clair, confirmant son groupe motopropulseur entièrement électrique, ainsi que le design moderne des feux arrière sur toute la largeur. Toyota met en valeur l’habitacle spacieux à trois rangées du véhicule et son esthétique élégante dans du matériel promotionnel.
Marché australien exclu
Bien qu’il ait acheté l’actuel Highlander aux États-Unis et l’ait rebaptisé Kluger, Toyota Australie a explicitement déclaré qu’elle n’avait « aucun projet actuel » d’introduire la version électrique en Australie. La société souligne plutôt ses offres hybrides et électriques à batterie existantes, y compris le bZ4X, comme étant son principal objectif pour le marché australien.
Lancement retardé et demande changeante
Initialement annoncé en 2024, le lancement du Highlander EV a été repoussé au premier semestre 2026 en raison du ralentissement de la demande de véhicules électriques aux États-Unis. Ce retard reflète les incertitudes plus larges du marché, où la croissance des ventes de véhicules électriques ralentit dans certaines régions malgré les tendances à long terme de l’industrie en faveur de l’électrification.
Production et projets futurs
Le nouveau Highlander EV coexistera avec les versions essence et hybrides traditionnelles du modèle, produites dans l’usine Toyota d’Indiana pour la plupart des marchés mondiaux en dehors de la Chine. Alors que l’actuel Kluger de quatrième génération approche de la fin de son cycle de production typique de six ans, la version EV représente un changement important dans la gamme Toyota.
La stratégie plus large de Toyota en matière de véhicules électriques
Toyota Australie a une présence limitée dans le domaine des véhicules électriques et ne propose actuellement que le SUV bZ4X. Cependant, la société élargit son portefeuille électrifié avec des plans pour introduire un C-HR électrique en 2027, un HiLux électrique en 2026 et même un HiLux à pile à combustible à hydrogène d’ici 2028. L’exclusion du Highlander EV du marché australien suggère une stratégie délibérée axée sur la technologie hybride aux côtés de certains modèles BEV.
Cette décision souligne l’interaction complexe entre le développement mondial des véhicules électriques et les conditions de marché localisées, où la demande des consommateurs, l’état de préparation des infrastructures et les facteurs réglementaires influencent la disponibilité des produits.
