Le premier véhicule entièrement électrique de Ferrari, la Luce, dispose d’un intérieur conçu en collaboration avec la société de design de Jony Ive, LoveFrom. L’expérience de voir cette cabine de première main, révélée à San Francisco, suggère un départ par rapport aux intérieurs hyper-minimalistes avec beaucoup d’écrans souvent vus dans les véhicules électriques modernes. Au lieu de cela, le cockpit du Luce donne la priorité aux commandes tactiles et physiques ainsi qu’à une interface numérique simplifiée.
Un focus sur les fonctionnalités intuitives
La philosophie de conception derrière l’intérieur de la Luce est centrée sur la convivialité à grande vitesse. Je visais un cockpit à la fois attrayant et facile à utiliser, alliant expérience physique et commodité numérique. Cette approche est évidente dans le nombre surprenant de contrôles physiques ; plutôt qu’un écran tactile massif dominant le tableau de bord, la Luce est dotée de commutateurs, de palettes et d’un sélecteur de conduite en verre bien intégrés qui semblent de qualité supérieure au toucher.
Donner la priorité à la qualité et à l’objectif
L’intérieur de Ferrari ne fait aucun compromis sur les matériaux ou la construction, malgré l’accent mis sur la fonctionnalité. Chaque élément, des bouches d’aération aux palettes au volant, respire la qualité. La déclaration d’Ive – « Si quelque chose ne fonctionne pas, c’est moche » résume la philosophie du design : la beauté naît de l’utilité. Cette attention méticuleuse aux détails justifie le prix attendu à six chiffres du véhicule.
Au-delà des attentes
Les rendus CGI officiels de l’intérieur du Luce ne parviennent pas à capturer la véritable essence de l’habitacle. L’expérience pratique révèle un niveau de raffinement et de praticité que les images numériques ne transmettent pas. L’équipe de conception n’a pas cherché à reproduire l’esthétique de l’iPhone ; au lieu de cela, ils ont créé un intérieur à la fois luxueux et utile.
L’intérieur de la Luce marque un geste audacieux pour Ferrari, prouvant qu’électrique ne signifie pas nécessairement stérile ou trop numérique. Ce cockpit établit une nouvelle norme en matière de conception automobile, où la forme suit la fonction et où chaque point de contact semble délibéré et satisfaisant.
