Le Ford Kuga est devenu l’un des SUV familiaux les plus complets de sa catégorie. La troisième génération, en particulier, établit un équilibre entre une dynamique de conduite engageante – une caractéristique des véhicules Ford – et le côté pratique exigé par les familles modernes. Bien que la qualité intérieure ne corresponde pas tout à fait à celle de ses concurrents haut de gamme, le Kuga offre une forte valeur grâce à ses options hybrides efficaces et à ses prix compétitifs.
Histoire et évolution
Les racines du Kuga remontent à 2008, lorsqu’il servait essentiellement de version haut de gamme de la populaire Ford Focus. Cette approche a conservé la maniabilité agréable de la Focus tout en ajoutant l’espace et la polyvalence d’un SUV familial. Le Kuga d’aujourd’hui s’appuie sur cette base, améliorant l’esthétique, la sécurité et l’efficacité du moteur.
Performances et groupes motopropulseurs
Ford a rationalisé la gamme de moteurs du Kuga en 2021, supprimant les options diesel au profit d’un moteur essence EcoBoost de 1,5 litre, d’un hybride complet et d’un hybride rechargeable de 2,5 litres. La variante essence est associée à une boîte manuelle à six vitesses, tandis que les modèles hybrides et hybrides rechargeables utilisent une boîte automatique CVT. Le Kuga se distingue de concurrents comme le Honda CR-V et le Toyota RAV4 par son expérience de conduite plus engageante, grâce à sa plateforme partagée avec la Ford Focus à la retraite.
- Temps de 0 à 100 km/h : 9,5 secondes (EcoBoost de 1,5 L), 9,1 secondes (hybride complet), 7,3 secondes (hybride rechargeable)
- Vitesse maximale : 121-125 mph selon le choix du moteur
Expérience de conduite
Le Kuga reste fidèle à la réputation de Ford en matière d’engagement du conducteur. La suspension est bien réglée pour la plupart des conditions, bien que les niveaux de finition plus élevés (comme la ST-Line X) puissent sembler légèrement fermes en raison d’une suspension plus sportive et de roues plus grandes. La direction offre un bon retour d’information sans être trop lourde, ce qui en fait l’un des SUV les plus agréables à conduire.
Intérieur et technologie
L’intérieur du Kuga est fonctionnel, avec une paire de grands écrans numériques dominant le tableau de bord. Un récent lifting a mis à jour l’extérieur, mais a malheureusement supprimé certaines commandes physiques au profit d’un fonctionnement sur écran tactile uniquement. Bien qu’il ne soit pas aussi raffiné que des rivaux comme le Hyundai Tucson ou le Kia Sportage, le Kuga offre une bonne quantité de technologies standard, notamment des capteurs de stationnement et une caméra de recul.
Coûts de fonctionnement et valeur
Le Kuga offre des coûts de fonctionnement raisonnables, avec une technologie hybride économe en carburant et des tarifs d’assurance compétitifs. Les valeurs résiduelles sont décentes, détenant entre 48 et 50 % de leur valeur sur trois ans. Le modèle hybride rechargeable offre le taux d’imposition des véhicules de société le plus bas, bien que les alternatives entièrement électriques offrent des économies encore plus importantes.
- Économie de carburant (WLTP) : Jusqu’à 42,3 mpg (PHEV), 52,3 mpg (FHEV), 44,1 mpg (essence)
Concurrence
Sur un marché des SUV encombré, le Kuga concurrence directement les Hyundai Tucson et Vauxhall Grandland. Le Tucson se démarque par son espace intérieur et son confort, tandis que le Kuga brille par sa dynamique de conduite.
Verdict final
Le Ford Kuga est un choix incontournable pour les conducteurs à la recherche d’un SUV familial qui ne fait aucun compromis sur le plaisir de conduire. Malgré certaines mesures de réduction des coûts en matière de qualité intérieure, ses groupes motopropulseurs efficaces, ses prix compétitifs et sa maniabilité attrayante en font un concurrent sérieux dans son segment.
