Wey, la marque haut de gamme de Great Wall Motor (GWM), se prépare à lancer son nouveau SUV hybride rechargeable phare, le V9X, sur le marché chinois. Ce véhicule marque une étape importante pour GWM, puisqu’il s’agit du premier modèle construit sur l’architecture modulaire de nouvelle génération de l’entreprise, connue sous le nom de GWM One. Le V9X se positionne comme un crossover de premier plan, doté d’une autonomie électrique de 400 km et de fonctionnalités technologiques avancées.
Nouvelle architecture, capacités étendues
La plate-forme GWM One est conçue pour la polyvalence, prenant en charge cinq options de groupe motopropulseur différentes : moteur à combustion interne (ICE), véhicule électrique hybride (HEV), hybride rechargeable (PHEV), véhicule électrique à batterie (BEV) et véhicule électrique à pile à combustible (FCEV). Cette flexibilité permet à GWM de s’adapter aux demandes changeantes du marché et de proposer diverses versions de son SUV phare. L’architecture intègre également des fonctionnalités haut de gamme telles que la direction des roues arrière et la suspension pneumatique, améliorant à la fois les performances et le confort.
Points forts en matière de performances et de conception
Le Wey V9X est un grand SUV mesurant plus de 5,3 mètres de long et combinant un moteur turbocompressé de 2 litres avec deux moteurs électriques. Cette configuration offre un temps d’accélération de 0 à 100 km/h de seulement 4,4 secondes. Le design extérieur du véhicule comprend de fines bandes lumineuses à LED distinctives avec un logo Wey lumineux, des poignées de porte traditionnelles et un capteur LiDAR sur le toit. Les teasers intérieurs montrent de petites lumières bleues, qui indiquent l’activation de la fonction de conduite assistée Navigate On Autopilot (NOA).
Chargement et timing du marché
GWM a mis l’accent sur les capacités de charge rapide du V9X, avec sa batterie prenant en charge la technologie 6C qui peut ajouter 200 km d’autonomie en seulement cinq minutes. La société prépare actuellement la demande de licence de vente auprès du ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT), suggérant une inscription dans le catalogue du MIIT ce mois-ci. La production de masse devrait commencer en mars 2026, avec un début potentiel au Salon de l’auto de Pékin fin avril 2026.
Pourquoi c’est important
Le lancement du Wey V9X est stratégiquement important pour GWM car il teste les limites de leur nouvelle architecture modulaire. La décision de construire tous les futurs modèles sur la même plate-forme principale réduira les coûts, simplifiera la production et accélérera le développement. Le V9X est conçu pour rivaliser avec d’autres SUV chinois haut de gamme, et le groupe motopropulseur hybride rechargeable est bien adapté aux marchés dotés de normes d’émissions strictes. Les performances du véhicule, combinées à sa longue autonomie électrique, le positionnent comme une alternative viable aux marques étrangères de luxe.
Le succès du V9X pourrait remodeler la façon dont les constructeurs automobiles chinois abordent le développement de véhicules. En privilégiant la modularité et la technologie avancée, GWM vise à faire de Wey une marque haut de gamme leader.
