Hyundai propose un ensemble de mise à niveau en fibre de carbone haute performance pour l’Ioniq 6 N, améliorant considérablement les capacités de piste et le style agressif du véhicule électrique. Au prix d’environ 7 500 $, le kit comprend un aileron arrière proéminent en col de cygne, un séparateur avant plus pointu, des jupes latérales révisées et une extension de diffuseur arrière, le tout fini en fibre de carbone apparente.
Améliorations des performances
La pièce maîtresse du kit est l’aileron arrière réglable, inspiré des designs trouvés sur les voitures de sport hautes performances comme la Porsche 911 GT3. Il présente une configuration à deux étages avec trois réglages d’angle : 8°, 0° et -8°. À 257 km/h (160 mph), l’aile génère entre 265 et 305 kilogrammes (584 à 672 livres) d’appui, améliorant considérablement la stabilité à grande vitesse. Un déflecteur complémentaire sous la caisse ajoute 16 kilogrammes (35 livres) supplémentaires d’appui.
Le kit comprend également des roues forgées légères de 20 pouces avec une conception à 12 rayons, réduisant la masse non suspendue de 1,5 kilogramme (3 livres) par roue par rapport aux roues aérodynamiques standard. Les propriétaires peuvent personnaliser davantage l’extérieur avec une bande de course, une sangle de remorquage Sabelt, des cache-moyeux en carbone et des écrous de roue noirs.
Améliorations intérieures
À l’intérieur, les améliorations de performances se poursuivent avec un volant gainé de cuir Pasubio, des accoudoirs en daim, des plaques de seuil en fibre de carbone et des tapis de sol portant le logo N Performance. Hyundai propose également des plaquettes de frein Ferodo conçues pour une utilisation sur route et sur circuit, garantissant une puissance de freinage optimale.
Puissance et performances
L’Ioniq 6 N offre déjà des performances impressionnantes avec deux moteurs électriques produisant un couple combiné de 641 ch (478 kW / 650 ch) et 770 Nm (568 lb-pi) lors de l’utilisation de la fonction N Grin Boost. Cela permet au véhicule électrique d’accélérer de 0 à 100 km/h (62 mph) en seulement 3,2 secondes. La division N a intégré des fonctionnalités telles que des changements de vitesse simulés, des sons d’échappement synthétisés et un N Drift Optimizer, ajoutant à l’expérience de conduite.
Disponibilité et coût
Hyundai a annoncé pour la première fois ces pièces N Performance en juillet 2025. Elles sont désormais disponibles à la commande en Corée et seront bientôt déployées sur d’autres marchés internationaux. L’ensemble aérodynamique complet coûte 11 000 000 ₩ (environ 7 500 $), tandis que l’aileron arrière coûte à lui seul 4 900 000 ₩ (3 400 $).
En Corée, la Hyundai Ioniq 6 N commence à 79,9 millions de ₩ (54 700 $). La version américaine devrait coûter environ 68 000 dollars lorsqu’elle arrivera l’année prochaine.
Ce kit de mise à niveau s’adresse aux passionnés cherchant à maximiser les performances et l’agressivité visuelle de l’Ioniq 6 N, brouillant les frontières entre route et piste.
