Le marché australien des véhicules électriques vient d’être bouleversé avec l’arrivée du Jaecoo J5 EV 2026. À un prix de départ de seulement 36 990 $ en voiture pour les 1 000 premières commandes, il se positionne de manière agressive comme l’un des VUS électriques compacts les plus abordables disponibles. Mais est-ce simplement bon marché ou offre-t-il une réelle valeur ajoutée ? Décrivons ce que ce retardataire apporte à la table.
Qu’est-ce qui distingue le Jaecoo J5 ?
Le J5 EV ne réinvente pas la roue : il est construit sur la même plate-forme que le Chery E5, mais arrive avec un prix plus élevé et quelques améliorations clés. L’attrait le plus immédiat est le coût : sous-coter des concurrents comme le Leapmotor B10, le BYD Atto 2 et le Kia EV3 d’une marge significative. Ce positionnement prix est intentionnel ; Jaecoo vise à perturber le marché avec une option économique.
Intérieur et technologie : l’aspect pratique plutôt que le luxe
À l’intérieur, le J5 EV privilégie la fonctionnalité plutôt que l’esthétique haut de gamme. Le design, décrit par Jaecoo comme inspiré des cascades naturelles, semble familier : Mercedes-Benz utilise des écrans d’infodivertissement similaires de type cascade depuis des années. Bien qu’il ne soit pas révolutionnaire, l’habitacle est spacieux, grâce à un grand toit en verre qui inonde l’intérieur de lumière.
L’écran tactile de 13,2 pouces gère la plupart des fonctions du véhicule, ce qui peut frustrer certains conducteurs qui préfèrent les commandes physiques. Le système n’est pas le plus rapide et certaines fonctionnalités clés (comme le chauffage des sièges) sont enfouies dans des sous-menus. Cependant, il prend en charge Apple CarPlay et Android Auto sans fil, que la plupart des acheteurs utiliseront probablement à la place.
Jaecoo s’est notamment concentré sur la durabilité avec son revêtement « Super EcoClean Skin », affirmant qu’il est résistant à l’usure, aux rayures et aux odeurs. Cela pourrait changer la donne pour les familles avec des enfants ou des animaux domestiques.
Comment ça roule ?
Le J5 EV offre une expérience de conduite douce et décontractée. Le groupe motopropulseur électrique offre suffisamment d’accélération pour une utilisation en ville, et la suspension est étonnamment bien réglée, évitant la conduite trop douce courante dans certains véhicules électriques chinois.
Cependant, ce n’est pas sans bizarreries. La configuration à traction avant a du mal à obtenir de la traction lors de fortes accélérations, ce qui entraîne un couple de direction notable. Les freins semblent incohérents et le système de freinage régénératif est lent, ce qui rend les arrêts en douceur difficiles. La direction est légère et manque de retour d’information, mais elle est gérable pour les déplacements urbains.
Les fonctionnalités de conduite autonome de niveau 2 (régulateur de vitesse adaptatif avec centrage de voie) sont standard, ajoutant du confort pour la conduite sur autoroute.
Coûts de fonctionnement et propriété
Jaecoo adoucit l’offre avec un package de propriété impressionnant : une garantie de huit ans avec kilométrage illimité et un service d’entretien à prix plafonné à seulement 190 $ par an. C’est nettement moins cher que l’entretien de nombreux concurrents, ce qui fait du J5 EV une proposition de valeur à long terme.
Le verdict
Le Jaecoo J5 EV n’est pas parfait. Il présente des défauts dans son infodivertissement, sa direction et sa commande des gaz. Mais il compense par un prix incroyablement bas, un intérieur pratique et une excellente promesse de propriété.
Pour les acheteurs qui privilégient avant tout l’abordabilité, le J5 EV est une option intéressante. Cela rappelle que le marché des véhicules électriques évolue rapidement et que la concurrence fait baisser les prix. Si Jaecoo parvient à tenir ses promesses de fiabilité et de valeur, le J5 EV pourrait bouleverser le segment.
