Jaguar Land Rover (JLR) a réfuté les allégations selon lesquelles elle aurait licencié son chef du design de longue date, Gerry McGovern. Le démenti intervient après que des rapports ont fait surface la semaine dernière, alléguant que McGovern avait été démis de ses fonctions à la suite d’une vague de commentaires négatifs concernant les récents efforts de rebranding de la marque.
La controverse sur le changement de marque alimente la spéculation
La controverse a commencé avec le dévoilement par Jaguar de sa nouvelle identité de marque et, en particulier, du concept-car Type 00. Cette décision a suscité de vives critiques de la part des passionnés et des observateurs de l’industrie, beaucoup remettant en question l’orientation du constructeur automobile de luxe. Cette réaction négative a rapidement conduit à des spéculations sur une restructuration interne, des rumeurs désignant McGovern comme bouc émissaire.
Réponse officielle : Réclamations refusées
Lorsqu’on lui a demandé confirmation, un porte-parole de Jaguar a déclaré à Motor1 dans un communiqué : “Il est faux que nous ayons mis fin à l’emploi de Gerry McGovern et nous n’avons pas l’intention de commenter davantage les histoires spéculatives.” Cela contredit directement les rapports antérieurs de Autocar et Autocar India qui affirmaient que McGovern avait été “escorté hors du bureau” la semaine dernière.
Nouveau leadership, changements de direction potentiels
La situation se déroule moins d’une semaine après qu’Adrian Mardell a démissionné de son poste de PDG de JLR. Son remplaçant, PB Balaji, était auparavant directeur financier chez Tata Motors, la société mère de JLR, apportant à ce poste plus de trois décennies d’expérience. La nomination de Balaji suggère une volonté potentielle de bouleverser l’orientation de l’entreprise, surtout compte tenu de la réaction du public au changement de marque.
L’héritage de McGovern chez JLR
Depuis 21 ans, McGovern a joué un rôle central dans l’élaboration du langage stylistique de Jaguar et de Land Rover. Il a supervisé le développement de modèles populaires tels que le Range Rover Evoque, le Velar, le Defender et la gamme actuelle du Range Rover. Bien qu’il soit également responsable du concept controversé du Type 00, son influence sur l’esthétique moderne de JLR est indéniable.
Avant JLR, McGovern a fait sa marque chez Austin Rover, MG et Ford, travaillant sur des véhicules comme les revivals MG EX-E, MG F, Land Rover Freelander et Lincoln-Mercury. Son parcours démontre une capacité constante à façonner des conceptions automobiles réussies.
Incertitude permanente
La situation reste fluide. Bien que Jaguar ait nié ces informations, le moment et le contexte (un nouveau PDG, un changement de marque controversé et de nombreuses critiques) suggèrent que des changements au sein de JLR sont probables. La société n’a pas proposé de précisions supplémentaires, laissant l’avenir du rôle de McGovern incertain.
Cette situation met en évidence les enjeux élevés du rebranding automobile et la pression exercée sur les dirigeants du design pour assurer à la fois l’innovation et l’acceptation du marché. Que McGovern reste ou non chez Jaguar, la récente controverse souligne l’importance du sentiment des consommateurs dans l’élaboration de l’avenir des marques automobiles.
