Le Kia Telluride hybride 2027 est maintenant en production à l’usine de West Point, en Géorgie, mais les acheteurs potentiels doivent savoir qu’il faudra beaucoup de temps pour récupérer le coût initial plus élevé grâce aux économies de carburant. À partir de 46 490 $ (plus des frais de destination de 1 545 $), le modèle hybride entraîne une prime de 7 300 $ par rapport à la version essence de base et une prime de 2 700 $ par rapport à la version EX équivalente. Cela le rend plus cher que le Hyundai Palisade hybride similaire de 2 330 $.
Économies de carburant par rapport au prix supérieur
Aux prix actuels de l’essence aux États-Unis, d’environ 3,18 $ le gallon, la cote de 35 mpg du Telluride hybride permettra d’économiser environ 440 $ par an par rapport au modèle EX à essence de 26 mpg, en supposant un kilométrage annuel moyen de 14 000 milles. Cependant, les calculs signifient qu’il faudra un peu plus de six ans de conduite pour compenser la différence de prix de 2 700 $ grâce aux seules économies de carburant.
Ce délai est important car la possession d’un véhicule à long terme implique souvent des échanges, des réparations ou des besoins changeants. Au moment où les économies de carburant comblent l’écart, un acheteur peut déjà être passé à un autre véhicule.
Niveaux de finition et fonctionnalités
La gamme hybride suit la structure de finition standard du Telluride, à commencer par l’EX. Il comprend un éclairage LED, une vitre avant acoustique et des jantes en alliage de 18 pouces. À l’intérieur, l’EX comprend un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces, un système d’infodivertissement de 12,3 pouces et huit haut-parleurs. Les sièges avant chauffants et ventilés avec revêtement SynTex sont de série, ainsi que les sièges capitaine de la deuxième rangée, deux chargeurs sans fil pour smartphone et la climatisation à trois zones.
Les versions supérieures offrent des fonctionnalités supplémentaires :
- SX (51 490 $) : Phares antibrouillard à LED, roues de 20 pouces, système audio Meridian à 14 haut-parleurs et technologie améliorée d’assistance à la conduite.
- X-Line SX (54 490 $) : Traction intégrale seulement ; style extérieur révisé avec roues de 21 pouces.
- SX Prestige (56 590 $) : Matériaux intérieurs haut de gamme, notamment des sièges en suède, un rétroviseur numérique et des sièges chauffants de deuxième rangée.
- X-Line SX Prestige (57 590 $) : Combine les fonctionnalités des X-Line SX et SX Prestige.
Détails du groupe motopropulseur
Tous les modèles Telluride Hybrid utilisent un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,5 litres associé à une batterie lithium-ion de 1,65 kWh, une transmission automatique à six vitesses et des moteurs électriques. Cette configuration délivre 329 ch et 339 lb-pi de couple, atteignant jusqu’à 35 mpg combinés.
Le groupe motopropulseur hybride est conçu pour équilibrer efficacité et puissance, mais le prix plus élevé reste un facteur important pour les acheteurs potentiels. La rentabilité à long terme dépend des habitudes de conduite individuelles et des prix du carburant.
En conclusion, même si le Kia Telluride hybride 2027 offre des économies de carburant et un intérieur bien équipé, le coût initial nécessite plus de six années de conduite constante pour être entièrement compensé. Les acheteurs doivent comparer cela à leur calendrier prévu de possession du véhicule avant de prendre une décision.
