Lotus, le constructeur britannique de voitures de sport, étend son SUV électrique phare, l’Eletre, avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable (PHEV) de 939 chevaux dont la sortie est prévue en 2026. C’est la première fois que Lotus intègre la technologie hybride dans sa gamme, signalant une évolution vers des options de groupe motopropulseur plus larges tout en maintenant son objectif de performance.
Nouveau groupe motopropulseur et nouvelle autonomie
Le prochain Eletre PHEV utilisera une plate-forme hybride de 900 V conçue pour offrir plus de 1 000 kilomètres (621 miles) d’autonomie combinée. Cette technologie est partagée avec d’autres marques appartenant à Geely, notamment le Zeekr 9X, qui affiche une puissance encore plus élevée de 1 381 ch. Bien que la version Eletre soit légèrement désaccordée à 939 ch, elle dépasse toujours la puissance maximale de l’Eletre tout électrique actuelle de 905 ch.
Le système combine un moteur quatre cylindres turbocompressé avec trois moteurs électriques, associés à une batterie de 70 kWh offrant jusqu’à 220 miles d’autonomie en mode électrique uniquement selon les normes de test CLTC chinoises. Cela donne aux acheteurs la flexibilité des déplacements domicile-travail entièrement électriques avec l’assurance d’une autonomie étendue en cas de besoin.
Focus sur les performances et la maniabilité
Lotus souligne que la plate-forme hybride conservera l’ADN de performance caractéristique de la marque. Attendez-vous à un « réglage du châssis au niveau de la course » avec des fonctionnalités telles que la suspension pneumatique et un système de stabilisation actif 48 V pour minimiser le roulis. La configuration haute tension permet également la « technologie Dual Hyper Charging » pour des temps de charge plus rapides, bien que des détails spécifiques n’aient pas encore été révélés.
Future extension hybride
Au-delà de l’Eletre PHEV, Lotus prévoit d’introduire un autre modèle hybride, nommé en interne « Vision X », en 2027. Ce véhicule plus petit exploitera une technologie hybride similaire, positionnant Lotus comme un concurrent des SUV haut de gamme comme le Porsche Macan et le BMW X3.
L’Eletre PHEV sera lancé pour la première fois en Chine début 2026, suivi peu après par les marchés européens, y compris le Royaume-Uni. Cette décision permet à Lotus de répondre à un plus large éventail d’acheteurs qui souhaitent à la fois l’efficacité électrique et l’autonomie étendue d’un moteur à combustion.
L’expansion de Lotus dans le secteur des hybrides rechargeables démontre la capacité d’adaptation de l’entreprise dans un paysage automobile en évolution rapide. En combinant une technologie électrique haute performance avec des moteurs à combustion traditionnels, Lotus vise à offrir le meilleur des deux mondes à ses clients.
