Mercedes-AMG aurait mis fin à la production du quatre cylindres hybride rechargeable C63 après seulement quelques années de commercialisation. La décision, confirmée par des notes internes, s’aligne sur les critiques croissantes concernant le manque de caractère AMG traditionnel du modèle et sur les réglementations européennes plus strictes en matière de bruit.
Chronologie de production
Selon Elektroauto News, Mercedes abandonnera plusieurs modèles AMG à quatre cylindres d’ici 2026. Les C43, GLC43 et GLA35 mettront fin à leur production en février, tandis que les C63 et GLC63 suivront en mai. Le GLA45+ n’est pas affecté. Cette décision est largement motivée par les nouvelles limites de bruit de la CEE-ONU, qui réduiront les niveaux de bruit extérieur admissibles. La documentation interne indique que ces réglementations ont motivé les dates d’arrêt de certains moteurs AMG.
Pourquoi c’est important
Le quatre cylindres C63 a été largement critiqué pour son son d’échappement discret et son écart par rapport aux moteurs historiquement puissants d’AMG. Bien que techniquement avancé, il n’a pas réussi à capturer l’expérience viscérale attendue par les passionnés. Cette décision reflète une tendance plus large : les constructeurs automobiles sont de plus en plus contraints par les réglementations en matière d’émissions et de bruit. Ce changement oblige les marques à équilibrer performances et conformité, souvent au détriment du caractère traditionnel du moteur.
Le débat sur les moteurs
Le C63 actuel utilise un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres associé à un moteur électrique, produisant 671 chevaux. Cependant, de nombreux puristes affirment que le moteur n’a pas l’âme des modèles AMG précédents. L’entreprise elle-même a reconnu cette déconnexion. En juin, les dirigeants de Mercedes ont admis que le quatre cylindres C63 ne trouvait pas un écho auprès des passionnés.
Un retour aux plus gros moteurs ?
Mercedes a signalé un éventuel retour aux moteurs plus gros. Dans une déclaration récente, Mathias Geisen, membre du directoire marketing et ventes, a fait allusion à une future C63 dotée d’une motorisation plus conséquente. Bien qu’un V-8 reste à confirmer, un puissant V-6 est désormais une forte possibilité.
Électrification et futurs modèles AMG
Mercedes reste engagée dans l’électrification, mais l’entreprise semble prête à faire des compromis sur la cylindrée du moteur pour conserver l’intérêt des passionnés. Les futurs modèles AMG continueront probablement à intégrer la technologie hybride, mais en mettant davantage l’accent sur la puissance brute et la sonorité de l’échappement. La décision de supprimer la C63 à quatre cylindres suggère que Mercedes est à l’écoute de son public cible.
Regarder vers l’avenir
L’arrêt du quatre cylindres C63 marque un tournant pour AMG. Même si l’électrification restera au cœur de la stratégie de la marque, les futurs modèles privilégieront probablement le caractère et l’engagement plutôt que l’efficacité pure. La prochaine C63, qu’elle soit équipée d’un V6 ou d’un autre moteur plus gros, devra offrir l’expérience viscérale dont les passionnés rêvent.
