Ferrari a dévoilé l’intérieur de son très attendu premier véhicule électrique, surnommé « Luce » – en italien « lumière » ou « éclairage ». Le design, développé en collaboration avec la société LoveFrom de Sir Jony Ive (anciennement Apple), marque une rupture radicale avec les cabines Ferrari traditionnelles. Le constructeur automobile dévoile les détails par étapes, après avoir annoncé précédemment les spécifications de performance de la voiture.
Une cabine minimaliste aux touches high-tech
L’intérieur de la Luce privilégie la simplicité et la technologie. Trois écrans dominent l’agencement : un écran conducteur, un écran central d’infodivertissement et des commandes aux sièges arrière. L’écran conducteur est particulièrement frappant, avec deux panneaux superposés avec des découpes qui révèlent l’écran arrière, créant une esthétique superposée inspirée de l’aviation. Notamment, l’ensemble de l’unité d’affichage se déplace avec la colonne de direction.
Le volant lui-même est une version moderne des designs Ferrari classiques, avec une jante fine et des rayons en aluminium apparents. Les commandes physiques – régulateur de vitesse, modes de conduite, réglages de traction, essuie-glaces et réglage de la suspension – sont intégrées directement dans le volant, préservant l’interaction tactile aux côtés de l’interface numérique.
L’écran central comprend un repose-mains et pivote pour un accès facile au conducteur et au passager. Des boutons physiques gèrent le contrôle de la température, tandis qu’une découpe unique abrite une fonction exclusive avec quatre modes : horloge, chronographe, boussole et contrôle de lancement.
Détails uniques : clé en verre et console minimaliste
Ferrari repousse les limites avec des détails comme une clé en verre dotée d’un écran à encre électronique qui change de couleur lorsqu’elle est connectée à la console. La console centrale elle-même est volontairement minimaliste, abritant uniquement les commandes essentielles des fenêtres et des portes.
Un panneau supérieur fournit des interrupteurs supplémentaires pour les lumières, le dégivrage et le contrôle du lancement. Même les passagers arrière bénéficient de commandes physiques dédiées au CVC et d’informations sur l’état du véhicule.
Performances et calendrier de lancement
La Luce embarquera quatre moteurs électriques, développant jusqu’à 986 chevaux en mode Boost. Ferrari revendique une vitesse de pointe de 192 mph et un temps d’accélération de 0 à 62 mph de seulement 2,5 secondes. L’extérieur de la voiture sera dévoilé en mai lors d’un événement spécial en Italie.
Le design intérieur marque une nouvelle direction audacieuse pour Ferrari, intégrant le minimalisme inspiré d’Apple à l’héritage de course de la marque.
Ce premier aperçu de l’intérieur de la Luce confirme que le premier véhicule électrique de Ferrari ne ressemblera à rien de ce que l’entreprise a produit auparavant. Reste à savoir si cela représente une véritable évolution de l’esprit Ferrari, mais le design est indéniablement ambitieux.
