Peugeot évalue la possibilité d’introduire un nouveau véhicule positionné au-dessus de son modèle haut de gamme actuel, le 5008. Cependant, les dirigeants reconnaissent qu’une telle démarche nécessiterait une offre véritablement distincte pour rivaliser efficacement sur un marché encombré dominé par des marques haut de gamme établies.
Défis dans le segment supérieur
Alain Favey, directeur de Peugeot, a expliqué qu’un nouveau produit phare doit éviter le sort de la 508, abandonnée, qui a lutté contre des rivales comme l’Audi A4 et la BMW Série 3 bien qu’elle soit un véhicule « crédible ». Le problème central ? Les marques premium détiennent déjà des parts de marché significatives sur ce segment. La notoriété de la marque Peugeot n’est pas encore suffisamment forte pour les supplanter facilement.
Tirer parti des ressources de Stellantis
La société n’exclut pas d’utiliser le portefeuille plus large de Stellantis pour y parvenir. Favey a admis : « Je ne sais pas » quelle forme prendrait ce nouveau modèle, mais a confirmé que Peugeot pourrait exploiter les composants et les plates-formes existantes. Il s’agit d’une stratégie intelligente : développer une voiture entièrement nouvelle à partir de zéro est coûteux et risqué. Au lieu de cela, la réutilisation d’une technologie éprouvée réduit les coûts et accélère le développement.
Éviter la dilution de la marque
Une préoccupation majeure est la surcharge de la gamme Peugeot. Favey a souligné la difficulté de commercialiser efficacement tous les modèles, citant la 408 comme exemple d’une excellente voiture qui n’a pas reçu suffisamment d’attention. La question est de savoir si un nouveau produit phare se perdrait simplement parmi les offres existantes.
Concentrez-vous sur les points forts
Face à ces enjeux, Peugeot hésite. Favey se demande s’il n’est pas plus pragmatique de se concentrer sur les segments B et C, où la marque affiche déjà de bons résultats. Lancer un nouveau produit phare serait attrayant, mais pas au détriment des modèles de base.
En fin de compte, Peugeot met en balance les avantages potentiels d’un nouveau véhicule haut de gamme avec les risques de dilution de la marque et d’inefficacité marketing. La décision dépendra de la capacité de l’entreprise à identifier une position unique pour sa voiture dans un paysage concurrentiel.
