Tesla a officiellement retiré les noms « Autopilot » et « Full Self-Driving » en Californie, renommant ses fonctionnalités d’assistance à la conduite pour éviter des sanctions légales. Cette décision intervient après que le Département californien des véhicules automobiles (DMV) a menacé de suspendre la licence de concessionnaire de l’entreprise en raison de ce que les régulateurs considéraient comme un marketing trompeur.
Le problème central : une image de marque trompeuse
Depuis des années, Tesla commercialise ses systèmes d’aide à la conduite sous les noms de « Autopilot » et « Full Self-Driving », même si ces systèmes nécessitent toujours toute l’attention du conducteur. Le DMV de Californie a jugé en décembre que ces noms exagéraient les capacités de la technologie et violaient la loi de l’État. Plus précisément, les affirmations de Tesla selon lesquelles les systèmes pourraient fonctionner « sans aucune action requise de la part de la personne assise dans le siège du conducteur » ont été signalées comme fausses. Même le système le plus avancé de Tesla est considéré comme une autonomie de niveau 2, ce qui signifie qu’il nécessite une surveillance humaine active.
Réponse réglementaire et conséquences
Les régulateurs californiens ont menacé de suspendre la licence de concessionnaire Tesla si l’entreprise ne se conformait pas aux nouvelles conventions de dénomination. Tesla a répondu en renommant « Full Self-Driving » en « Full Self-Driving (Supervised) » et « Autopilot » en « Traffic Aware Cruise Control » dans tous les supports marketing. Le DMV a confirmé que Tesla avait pris les mesures nécessaires pour éviter la suspension de la licence.
Au-delà de la Californie : un changement à l’échelle de l’entreprise
Les changements de nom ont déjà été mis en œuvre sur le site Web de Tesla et semblent s’étendre au-delà de la Californie. Cependant, cette pression réglementaire ne semble pas avoir modifié l’approche du PDG Elon Musk, qui continue de promouvoir les systèmes sur les réseaux sociaux avec un soutien enthousiaste.
Le point clé à retenir : Cette situation souligne l’attention croissante portée à la terminologie de la conduite autonome et la nécessité pour les constructeurs automobiles de représenter avec précision les capacités de leurs systèmes. La décision du DMV de Californie crée un précédent pour d’autres États et pourrait forcer Tesla à adopter une image de marque plus conservatrice à tous les niveaux.
