Toyota pourrait reconsidérer l’introduction de son plus petit modèle LandCruiser – souvent surnommé le « bébé FJ » – en Australie s’il reçoit un moteur diesel plus moderne. Le principal obstacle à la sortie du véhicule a été son moteur essence obsolète de 2,7 litres, qui ne répond pas aux normes australiennes actuelles en matière d’émissions.
Les réglementations sur les émissions ont bloqué le lancement initial
L’année dernière, les dirigeants de Toyota Australie ont reconnu l’attrait du véhicule, mais ont déclaré que l’ancien moteur à essence ne passerait pas les tests d’émissions Euro 6. Sean Hanley, vice-président des ventes et du marketing, a souligné que des réglementations plus strictes rendent les groupes motopropulseurs plus anciens incompatibles avec le marché australien.
HiLux Diesel comme solution potentielle
Selon les rapports de la publication automobile japonaise Best Car Web, Toyota prévoit d’équiper le « bébé FJ » du moteur turbodiesel « 1GD-FTV » de 2,8 litres d’ici 2029. Il s’agit du même moteur actuellement utilisé dans les HiLux et LandCruiser Prado australiens. Le diesel produit 150 kW et 500 Nm de couple, une amélioration significative par rapport aux 120 kW et 246 Nm de la version essence.
Plateforme et fabrication partagées
Le LandCruiser FJ et le HiLux du marché australien sont construits en Thaïlande à l’aide de la plate-forme IMV de Toyota, qui remonte à 2004. La plate-forme est également utilisée dans le HiLux Champ, une version plus basique de l’ute conçue pour les marchés d’Asie du Sud-Est. Bien que le HiLux Champ soit disponible avec un moteur diesel plus petit, Toyota a exclu d’introduire ce modèle en Australie.
La position de Toyota Australie reste prudente
Malgré ces évolutions, Toyota Australie maintient une position réservée. La société a officiellement déclaré qu’elle n’avait pas l’intention d’introduire le LandCruiser FJ, mais la possibilité qu’un modèle diesel rouvre la porte à un lancement en Australie est désormais plus réaliste.
Le passage à un moteur diesel pourrait faire du LandCruiser compact une option viable pour les acheteurs australiens, compte tenu notamment de son attrait et de la reconnaissance établie de la marque LandCruiser. Cependant, la confirmation de Toyota Australie reste en attente.
