Le géant du leasing Zenith étend son programme de sacrifice salarial pour inclure les véhicules électriques récemment supprimés de sa flotte, dans le but de revigorer le marché atone des véhicules électriques d’occasion et de rendre la conduite électrique plus accessible aux employés. Cette décision intervient alors que la demande de véhicules électriques d’occasion est en retard par rapport à l’offre, malgré le nombre croissant de voitures de société en fin de contrat qui deviennent disponibles.
Comment fonctionne le sacrifice salarial
Les systèmes de sacrifice salarial permettent aux salariés de louer un véhicule par l’intermédiaire de leur employeur, en le payant avec leur salaire avant impôts. Pour les véhicules émettant 75 g/km de CO2 ou moins, l’avantage imposable est calculé à des tarifs de voiture de société inférieurs au revenu équivalent utilisé pour l’achat direct. Cela rend le leasing, notamment pour les véhicules à faibles émissions, financièrement attractif.
Le passage aux véhicules électriques d’occasion
En intégrant des véhicules électriques d’occasion dans ses offres, Zenith peut réduire les coûts de location mensuels tout en bénéficiant de taux d’imposition avantageux sur les véhicules de société. La valeur imposable est liée au prix catalogue d’origine du véhicule, ce qui le protège efficacement de l’inflation. Cette approche s’attaque à un obstacle majeur à l’adoption des véhicules électriques : l’abordabilité.
Tendances du marché et pression de l’industrie
Cette décision fait suite aux observations de la British Vehicle Rental and Leasing Association (BVRLA) selon lesquelles plusieurs entreprises investissent dans la location d’occasion pour atténuer l’impact financier d’une dépréciation plus forte que prévu. La dépréciation rapide fait augmenter les coûts de location mensuels des véhicules neufs, rendant les options d’occasion plus compétitives.
Croissance rapide de la location de véhicules électriques d’occasion
Le recours au crédit-bail de « seconde vie » connaît une croissance rapide. Au deuxième trimestre 2025, les membres de la BVRLA ont déclaré 40 608 voitures d’occasion dans leur flotte, soit une augmentation de 166 % d’une année sur l’autre. Parmi eux, 3 990 bénéficiaient de plans de sacrifice salarial, ce qui représente une augmentation stupéfiante de 7 000 % par rapport à la même période en 2024. Cela démontre un changement évident dans le comportement des consommateurs et l’adaptation du secteur.
Déséquilibre offre-demande et obsolescence technologique
Malgré la croissance, la demande de véhicules électriques d’occasion reste limitée. La BVRLA note que les remises agressives (impulsées par les mandats gouvernementaux) et les progrès technologiques rapides incitent les conducteurs à opter pour de nouveaux modèles au lieu de conserver des véhicules électriques plus anciens. Cela crée un goulot d’étranglement dans l’approvisionnement à mesure que davantage de voitures de société en fin de contrat deviennent disponibles.
L’industrie réclame de nouvelles incitations
La BVRLA plaide en faveur d’un taux de taxe sur les voitures de société de 0 % pour les véhicules électriques de plus de trois ans afin de stimuler davantage le marché. Cela inciterait à la fois les employeurs et les employés à adopter les véhicules électriques d’occasion, accélérant ainsi la transition vers la mobilité électrique.
Le risque de hausse des coûts
Le directeur général de BVRLA, Toby Poston, prévient que la faible demande crée un risque financier pour ceux qui ouvrent la voie à la location de véhicules électriques d’occasion. Il suggère que le coût d’approvisionnement en nouveaux véhicules électriques augmentera inévitablement pour couvrir ce risque, ce qui pourrait ralentir l’adoption dès le départ.
L’approche de Zenith : rapidité et commodité
Le portail numérique de Zenith permet aux utilisateurs de sacrifice salarial de sélectionner des véhicules spécifiques dans le stock, avec des délais de livraison potentiels aussi courts que 14 jours et des contrats à partir de 12 mois. Cette flexibilité supprime le besoin d’engagements à long terme, rendant l’option plus attrayante pour les conducteurs.
Assurance qualité
Andy Wolff, directeur commercial de Zenith, souligne que tous les véhicules sont soumis à un contrôle de qualité rigoureux, comprenant une inspection de sécurité AA, un historique d’entretien complet et un package complet d’entretien et de maintenance. Cela garantit aux conducteurs des véhicules fiables et bien entretenus.
Conclusion : L’expansion de Zenith dans les programmes de sacrifice salarial des véhicules électriques d’occasion comble une lacune critique du marché en rendant la conduite électrique plus abordable et accessible. En tirant parti des incitations fiscales et en proposant des conditions contractuelles flexibles, l’entreprise vise à stimuler la demande de véhicules électriques d’occasion tout en atténuant les risques financiers associés à la dépréciation et à l’obsolescence technologique.
