La Vauxhall Astra est depuis longtemps un incontournable du marché automobile britannique, concurrençant directement des modèles populaires comme la Ford Focus et la Volkswagen Golf. L’Astra de septième génération (Mk7, produite de 2015 à 2022) offre une valeur solide, même si elle ne se démarque pas nécessairement dans une seule catégorie. Bien qu’elle ait remporté le prix de la voiture européenne de l’année en 2016, les commentaires des propriétaires suggèrent quelques premiers problèmes de fiabilité.
Pourquoi envisager une Astra d’occasion ?
Le plus gros avantage de l’Astra est son prix. Parce qu’ils n’ont pas le prestige de marque de certains concurrents, les modèles d’occasion représentent souvent un excellent rapport qualité-prix. Cela en fait un choix judicieux pour les acheteurs qui privilégient l’abordabilité et la praticité plutôt que le luxe ou la performance. Cependant, les acheteurs potentiels doivent être conscients des problèmes courants, en particulier dans les premiers modèles.
Historique et mises à jour clés
La Mk7 Astra a fait ses débuts fin 2015, proposant une gamme de moteurs essence et diesel. La gamme initiale comprenait des options essence de 1,4 litre et 1,0 litre turbocompressé, ainsi que des variantes diesel de 1,6 litre. Un break cinq portes (Sports Tourer) a suivi en 2016, offrant une polyvalence accrue.
Une mise à jour importante est arrivée en 2019, avec des améliorations aérodynamiques, une nouvelle boîte de vitesses automatique à neuf rapports et des moteurs révisés visant un meilleur rendement énergétique. Ce lifting a également apporté des systèmes améliorés d’aide à la conduite. La Mk8 Astra a remplacé ce modèle en 2022.
Quelle finition choisir ?
Toutes les versions Astra offrent des fonctionnalités décentes, mais certaines se démarquent. La version Design d’entrée de gamme comprend la climatisation, un régulateur de vitesse et un écran tactile de sept pouces. Le SRi ajoute des sièges sport et des fonctions de sécurité améliorées, tandis que la version Elite Nav offre des touches de luxe comme un revêtement en cuir et une climatisation à deux zones. La version Ultimate offre l’ensemble le plus complet, comprenant des phares à LED et des systèmes de sécurité avancés.
Évitez le moteur de 1,4 litre non turbo, qui semble sous-alimenté par rapport aux alternatives turbocompressées.
Alternatives à considérer
Si vous êtes ouvert à d’autres options, la Ford Focus reste le leader du segment, avec une dynamique supérieure et une large gamme de modèles. La VW Golf offre un intérieur plus raffiné et des fonctionnalités high-tech. La SEAT Leon est une alternative économique, tandis que la Mazda 3 offre une expérience de conduite plus engageante. Hyundai i30 et Kia Ceed offrent un excellent rapport qualité-prix, une fiabilité et une couverture de garantie.
Problèmes courants à surveiller
Plusieurs problèmes potentiels ont été signalés avec la Mk7 Astra. Les premiers moteurs à essence étaient sujets aux défaillances des segments de piston. Il est donc crucial d’utiliser de l’huile Dexos 2 au lieu de Dexos 1 pour la maintenance. Certains premiers modèles avaient des jauges de carburant inexactes, mais les mises à jour logicielles ont souvent résolu ce problème.
Le moteur turbocompressé de 1,4 litre peut connaître un plat sous charge. Des embrayages usés et une suspension avant bruyante sont également des plaintes courantes, en particulier sur les véhicules à faible kilométrage.
Coûts de fonctionnement et rappels
La Mk7 Astra nécessite un entretien tous les 12 mois ou 20 000 miles. Les moteurs utilisent des chaînes de distribution (sauf le 1.2 turbo, qui a une courroie à cames humide sans intervalle de remplacement fixe). L’Astra a fait l’objet de quatre rappels : problèmes d’airbags (2016), problèmes de durites de frein (2018), défauts de freinage non spécifiés (2018) et défauts de soudure des cadres de sièges (2019).
Satisfaction du propriétaire
Les enquêtes Driver Power révèlent des opinions mitigées. L’Astra s’est mal classée dans l’enquête sur les voitures neuves de 2019, mais a montré une légère amélioration dans l’enquête sur les voitures d’occasion. L’infodivertissement et le positionnement des commutateurs ont reçu des commentaires positifs, tandis que la qualité intérieure, le confort des sièges et les freins ont été notés moins bien.
Verdict final
La Vauxhall Astra d’occasion (Mk7, 2015-2022) est un choix pratique et abordable pour les acheteurs à la recherche d’une voiture familiale fiable. Bien qu’il n’excelle dans aucun domaine, son habitacle spacieux, sa conduite confortable et ses coûts d’exploitation raisonnables en font une option judicieuse. Soyez simplement conscient des problèmes de fiabilité potentiels des premiers modèles et donnez la priorité à un entretien régulier avec le bon type d’huile.
