BMW Seri 1 telah sukses besar sejak diluncurkan. Pintu gerbang Anda ke dunia merek Jerman. Rumusnya sederhana. Seimbangkan performa dengan ukuran ringkas. Ini berhasil. Generasi baru tidak menemukan kembali roda. Nilai-nilai inti yang membuat model ini populer tetap dipertahankan. Kemudian tambahkan teknologi baru untuk meningkatkan pengalaman Anda.
Ini bukan sekadar pembaruan tambahan. Ini adalah penyempurnaan dari cetak biru kemenangan. Ini ditujukan untuk pembeli yang menginginkan DNA BMW tanpa sebagian besar Seri 3 atau X1. Segmen kompak ramai. Namun, Seri 1 tetap berlaku.
Mengapa? Karena menawarkan dinamika berkendara yang cocok untuk parkir kota. Tekniknya mengutamakan kelincahan. Interiornya mengedepankan pengendalian yang berorientasi pada pengemudi. Lapisan teknologinya modern, tetapi tidak membengkak. Ini tentang melakukan hal-hal penting dengan benar. BMW melakukan ini secara konsisten.
Hasilnya adalah sebuah mobil yang menarik bagi para penggemar yang menghargai penanganan dibandingkan ruang kargo. Hal ini juga menarik mereka yang mencari gengsi tanpa membayar pajak barang mewah. Penambahan teknologi baru (mungkin bantuan pengemudi tingkat lanjut dan fitur konektivitas) akan membantunya bersaing dengan rival seperti Mercedes A-Class dan Audi A3. Tapi jiwanya tetaplah BMW.
Perjudian Hibrida Diesel
Sebagian besar pabrikan sudah menyerah pada pengembangan mobil penumpang diesel. BMW tidak. Mereka menyimpannya. Namun mereka mengubah aturannya.
BMW Seri 1 baru menghadirkan versi yang menantang tren industri saat ini. Ini menggabungkan mesin diesel dan sistem hybrid ringan 48 volt. Ini bukan powertrain yang sepenuhnya bertenaga listrik. Itu halus. Strategis.
“Pilihan berani ini sejalan dengan strategi BMW untuk mengurangi dampak lingkungan pada kendaraannya sambil tetap mempertahankan mesin diesel yang bertenaga dan hemat bahan bakar.”
Mengapa solar? Kenapa sekarang? Logikanya dingin dan penuh perhitungan. Mesin diesel menghasilkan torsi. Ini menawarkan jangkauan. Namun, perusahaan ini kesulitan dalam hal efisiensi dalam lalu lintas stop-and-go di wilayah perkotaan. Sistem 48 volt menjembatani kesenjangan itu. Ini memulihkan energi saat pengereman. Ini membantu akselerasi. Hal ini memungkinkan untuk meluncur. Hasilnya adalah emisi yang lebih rendah tanpa mengurangi karakter diesel yang masih dirindukan para pecintanya.
Ini tidak berarti menjadi sepenuhnya ramah lingkungan. Ini semua tentang mengoptimalkan tumpukan teknologi yang ada. BMW ingin meningkatkan efisiensi elektrifikasi tanpa kehilangan jiwa mekanis mesin pembakaran internalnya. Untuk saat ini, ini adalah jalan yang layak.
Mengapa hibrida diesel 120d penting untuk berkendara di kota
120d lebih dari sekedar mengganti lencana. Ini adalah jenis perkawinan mekanis yang khusus. Di bawah kapnya terdapat mesin diesel empat silinder yang menghasilkan 163 tenaga kuda. Motor listrik ada di sebelahnya. Pengaturan ini bukan hanya untuk demonstrasi. Tujuannya adalah efisiensi. Respons throttle juga meningkat. Pabrikan seperti Renault telah mencapai hal ini dengan Symbioz dan Clio 5. BMW kini menerapkan logika yang sama di sini.
Hasilnya dapat diukur. 120d berakselerasi dari 0-100 km/jam hanya dalam 7,9 detik. Ini cepat untuk sebuah hatchback mewah yang kompak. Gearboxnya adalah otomatis Steptronic 7 kecepatan. Tangani catu daya tanpa ragu-ragu.
Jika ingin membelinya, harganya mulai dari 41.500 euro. Itu tidak murah. Namun, Anda membayar untuk kombinasi transfer torsi dan pengurangan emisi.
Kabin premium
Pembaruan eksternal bagus. Perubahannya benar-benar terjadi di dalam ruangan. BMW merombak tata letaknya. Bahannya terasa mahal. Kulit dan plastik dengan sentuhan lembut mendominasi. Itu sudah biasa di kelas ini, tapi mereka berhasil melakukannya.
Teknologi adalah kisah nyata. Di depan pengemudi terdapat cluster instrumen digital berukuran 10,25 inci. Di sebelahnya ada layar sentuh 10,7 inci. Mereka menggunakan BMW iDrive. Fitur QuickSelect yang baru mengatasi kekacauan menu. Tidak perlu lagi menggali lapis demi lapis.
Perintah suara juga berfungsi lebih baik. Sistem dapat mengenali ekspresi yang lebih alami. Hal ini mengurangi gangguan. Anda tetap memperhatikan jalan.
Tolok Ukur Kinerja M135 xDrive
Tidak semua orang menginginkan efisiensi dari hibrida. Beberapa orang mencari kekerasan. Masukkan xDrive M135.
Hybrid Assist dihilangkan dari model ini. Itu digantikan oleh mesin empat silinder berkekuatan 300 tenaga kuda. Ini bukan V8. Kedengarannya juga tidak seperti itu. Tapi itu berhasil.
Sistem xDrive mengirimkan tenaga ke keempat roda. Ini bukan hanya tentang cengkeraman. Ini untuk daya tarik. Pengendalian peluncuran menjadi dapat dilakukan. Mobil terasa tertanam. Ia tidak memutar rodanya. Ia melesat ke depan.
Versi mana yang cocok untuk berkendara sehari-hari?
Pilihan Anda tergantung pada jarak tempuh Anda. Jika Anda berkendara jarak jauh di jalan raya, diesel hybrid masuk akal. Motor listrik mengisi kesenjangan ini. Konsumsi bahan bakar berkurang. Emisi masih rendah.
Jika Anda terutama berkendara di kota atau akhir pekan, versi bensin atau M Performance mungkin merupakan pilihan yang lebih baik. 120d memiliki jangkauan listrik terbatas. Ini bukan hibrida plug-in dengan jangkauan listrik 50 km. Ini adalah hibrida ringan. Berguna. Itu tidak menggantikan mesin.
Jadi mengapa harus membayar premi? Anda mendapatkan waktu 0-100. Anda mendapatkan kabin yang canggih. Anda mendapatkan teknologinya. Anda mendapatkan mobil yang terasa lebih cepat dari angka yang ditunjukkan.
Kemudinya ringan. Suspensinya kokoh. Itu tidak mengapung. Itu tetap datar bahkan di tikungan. Apakah ini mobil pengemudi? Sebagian besar. Tapi ini juga praktis.
Label harga tidak menceritakan keseluruhan cerita. Harga M135 xDrive lebih tinggi. 120d ada di antaranya. Model bensinnya adalah
Teknologi yang benar-benar menggerakkan Anda
Seri 1 baru tidak menawarkan kompromi dalam hal keselamatan dan kenyamanan sehari-hari. Itu sarat dengan alat bantu mengemudi yang membuatnya terasa lebih seperti co-driver yang diperlukan daripada gimmick. Perlengkapan standar termasuk paket Asisten Mengemudi. Dapatkan peringatan keberangkatan jalur dan pengenalan rambu lalu lintas segera. Tidak perlu ikut serta.
Namun jika Anda ingin mobil Anda berpikir sendiri, pertimbangkan peningkatan opsional. Driving Assistant Plus membawa kemudi sedikit lebih jauh. Menawarkan fitur berkendara semi-otonom di jalan yang didukung. Dan kami memiliki Asisten Parkir Profesional. Ini tidak hanya membantu parkir paralel. Ini juga mendukung parkir sepenuhnya otomatis. Anda duduk kembali. Sambil menunggu, mobil bermanuver di tempat sempit.
“Beralih dari bantuan ke otomatisasi mengubah cara Anda menikmati kokpit.”
Ini lebih dari sekedar mencentang kotak di spesifikasi. Hal ini untuk mengurangi kelelahan pengemudi selama perjalanan jauh dan mengurangi stres di jalan-jalan kota yang sempit. Peralatannya ada di sana. Perangkat lunak ini akan menentukan berapa banyak bantuan yang benar-benar Anda butuhkan.
