Toyota Hilux, truk pikap andalan yang terkenal dengan daya tahannya, menerima pembaruan hybrid ringan untuk model tahun 2025. Meskipun versi ini dibuat berdasarkan Hilux generasi kedelapan (diperkenalkan pada tahun 2016, dengan penyegaran pada tahun 2020), pada dasarnya kendaraan ini tetap berfokus pada peralatan dan bukan berorientasi pada gaya hidup. Ulasan ini merinci perubahan, performa, dan kepraktisan Hilux yang diperbarui.
Powertrain dan Performa
Hilux 2025 memperkenalkan sistem hybrid ringan 48V yang dipadukan dengan mesin turbo-diesel empat silinder 2,8 liter yang sudah dikenal. Pengaturan ini menambahkan baterai lithium-ion 0,2kWh dan generator starter terintegrasi, meningkatkan output sekitar 16 tenaga kuda dan torsi 47 lb-ft. Toyota mengklaim pengoperasian lebih mulus, pengereman regeneratif, dan pengurangan waktu idle, namun peningkatan di dunia nyata tidak terlalu terasa.
Waktu 0–62 mph Hilux tetap pada 10,7 detik, tidak berubah dari diesel standar. Mesinnya memprioritaskan torsi rendah untuk kemampuan pengangkutan dan off-road, sehingga ideal untuk bekerja daripada kecepatan. Transmisi otomatis enam percepatan terasa kuno, dengan perpindahan gigi yang sedikit lamban.
Varian GR Sport, dilengkapi dengan mesin 2,8 liter, menghasilkan tenaga 201bhp dan torsi 369lb ft, membuatnya terasa lebih cepat (kira-kira 2 detik lebih cepat hingga 62mph).
Sasis dan Kemampuan Off-Road
Hilux mempertahankan konstruksi body-on-frame, poros belakang aktif, dan suspensi belakang pegas daun. Sistem Multi-Terrain Select, tersedia pada model Invincible X, meningkatkan traksi pada permukaan yang menantang dengan enam mode yang dapat dipilih (Sand, Mud, Rock, Dirt, Deep Snow, Auto). Sistem ini paling bermanfaat bagi bisnis di lingkungan pedesaan atau off-road.
Kualitas pengendaraan Hilux, bahkan dengan ban segala medan, tetap kokoh. Suspensi belakang pegas daun dapat terasa rapuh di jalan yang tidak rata, namun menambah bobot pada rangka dapat meningkatkan stabilitas.
Interior dan Teknologi
Interiornya fungsional dan tahan lama, dilengkapi plastik tahan pakai yang dibuat untuk tahan terhadap kondisi keras. Toyota telah meningkatkan sistem infotainment untuk tahun 2025, menawarkan kinerja lebih cepat dan konektivitas nirkabel Apple CarPlay/Android Auto. Tempat penyimpanannya banyak, dengan banyak kotak sarung tangan, kotak, dan tempat sampah di pintu. Jarak pandangnya bagus, dibantu dengan kamera surround-view yang tersedia.
Hilux kini tersedia secara eksklusif sebagai kabin ganda dengan lima tempat duduk; opsi kabin tunggal telah dihentikan. Ruang kursi belakang cukup untuk orang dewasa tetapi lebih sempit dibandingkan SUV besar. Ruang beban flatbed berukuran panjang 1,5m dan dapat dipesan dengan atau tanpa hardtop.
Kepraktisan dan Posisi Pasar
Hilux menghadirkan trade-off yang jelas. Meskipun menawarkan utilitas dan kapasitas derek, mobil ini mengkompromikan kenyamanan penumpang dan kemudahan penggunaan dibandingkan dengan SUV berukuran sedang. Keputusan untuk membeli bergantung pada beban kerja, kebutuhan pengangkutan, dan anggaran.
Hilux GR Sport mencoba memberikan gaya dengan jok sport dan sentuhan kosmetik, namun pada dasarnya tetap menjadi kendaraan kerja.
Kesimpulan
Toyota Hilux 2025 menghadirkan peningkatan bertahap dengan sistem hybrid ringan, namun tetap menjadi truk pikap yang berfokus pada daya tahan dan kepraktisan. Meskipun bukan pilihan yang paling canggih atau nyaman, torsi low-end dan kemampuan off-road menjadikannya pilihan yang dapat diandalkan bagi bisnis dan individu yang memprioritaskan fungsi daripada kemewahan.
